Totalcar - Вътре - Не е цилиндрова глава, нали?
Когато си купих синята Сиера, бях доста спокоен по отношение на неговия произход - преди двадесет години като самотен фермер, очевидно получил всички необходими грижи. Що се отнася до суматохата и след това ще го редя малко по малко, в началото нищо не изглеждаше като голяма работа. Но тогава дойдоха неприятностите.
Не ме разбирайте погрешно, знам, че съм б . Направих това сега. След като го получи, бързо разбра накъде отива охлаждащата вода: килимът в купето беше напоен от радиатора, пробит и източен антифризът. Замених отоплителния радиатор с няколко хиляди форинта с няколко часа сглобяване, изхвърлих изтъркания, безполезен термостат - колата се затопли правилно, отново имах отопление, не пусна антифриза, изглеждаше като цялата пишка.
След това започвате да не отоплявате отново. Не много, само малко. Но на предното стъкло нямаше миризма на затоплящ антифриз, нито мъгла. Но в началото не се притеснявах, изминах относително къси разстояния, не липсваше отопление. И дори не кипна водата, термометърът току-що беше напуснал студения диапазон. След известно време точно затова започнах да се тревожа. Тъй като двигателят може да не е загрял. Но също така е възможно предавателят да не може да измерва температурата на водата, тъй като в главата на цилиндъра няма достатъчно вода, за да я измери.
За съжаление последният беше проблемът. Погледнах към резервоара за пренапрежение и в него нямаше и капка антифриз. Напълних отново, нажежи се, помислих си (в този случай човек постоянно мисли в най-добрия случай: беше точно това.), Той не се обезкърви правилно в първия рунд, той само леко издуха задържания въздух и сега той трябва да издуха липсващия антифриз. Само, за съжаление, няколко дни по-късно охлаждащата вода отново липсваше. И двигателят започна да работи, шумно, 3-3,5 цилиндъра отидоха само.
Разбира се, непрекъснато се опитвах да видя дали двигателят работи странно само за нещо малко. Купих четири нови свещи, грабнах старите, поставих ги спретнато една до друга. Изглеждаше добре, четирите цилиндъра бяха по-чисти от останалите. Разбира се, може също така тази свещ да е всмукана и предишните отлагания да бъдат отмити от неизгорелия бензин, но тогава тази свещ трябва да капе с бензин. Той също беше мокър, но не запали пламъка на газовата лампа, така че не е бензин - за съжаление бях доста сигурен тук, смучех. Тъй като четвъртият цилиндър в този вграден сериен двигател е последният цилиндър, той е най-близо до защитната стена, в повечето случаи, ако възникне проблем с главата на цилиндъра, това се случва при един от задните цилиндри, защото охлажда най-зле.