Totalcar - Тестове - Тествайте Kia Optima Plug-in Hybrid -2016

Тест: Kia Optima Plug-in Hybrid -2016.

Лист с данни Kia Optima PHEV - 2016

1999 см3, редови 4-цилиндров бензин + електрически
205 LE @ 6000 об./Мин
375 Нм @ 2330 об./Мин
7 сб. двоен съединител автоматичен

Ускорение до 0-100 км/ч:
9,4 секунди
Максимална скорост:
192 км/ч

Комбинирана консумация:
1,6 л/100 км
Градско потребление:
0,0 л/100 км
Пътно потребление:
0,0 л/100 км

12 624 000 HUF

Разбира се, не обещах нищо, току-що се качих в тестовата кола няколко часа по-рано, всичко, което знам през това време, е: голям, внушителен, бял. Тъй като това е Plug-in Hybrid Vehicle (PHEV), т.е. неговият Connector Hybrid Vehicle (KHiJA?) И батериите му бяха почти празни, първото ми пътуване доведе до зарядното устройство. При електрическия Soul свикнах да трябва да си включа кабела в носа, но въпреки че търсех конектора вместо решетката на радиатора, капакът е в левия преден калник на колата. Това предизвика малко раздвижване, тъй като зарядното устройство вече имаше лист, така че кабелът вече не достигаше отляво на предната част на Optima. Бях принуден да използвам трик от други електрически автомобили: трябваше да паркирам нередовно, изправен пред движението. (Това е фантастика, разбира се, никога не бих направил това, илюстрацията е направена с помощта на софтуер за манипулиране на изображения.)

Тъй като колата не се захранва от ChaDeMo, а чрез Type-2 конектор, не можем да говорим за светкавично бързо зареждане. Въпреки че чисто електрическият обхват е само 40-50 километра (54 км на хартия), зареждането отнема 2,5-5 часа - в зависимост от тока на щепсела или зарядното устройство, от което получаваме електричеството. Това изобщо не е обезпокоително, ако зареждате колата през нощта, у дома, но не бих искал да я оставя да виси на зарядното за цял работен ден, защото след няколко часа бих спрял само кабела/стълба ненужно.

С батерии, които са напълно заредени, среден ден може лесно да бъде открит дори и с електрически мотор (в рамките на Будапеща обхватът е 35-40 километра без никакви проблеми), като в този случай шофираме с нулев разход на литър и нулеви емисии. Ако трябва да шофирате повече, Optima PHEV отива навсякъде с бензин като нормален хибрид. И ако отидете някъде и сте с размер на лек автомобил, искате да видите как се държите при обиколка на Виена. Обхват пара? Какво е това?

В крайна сметка, кола с такъв размер, с такива познания, вече не е изборът на самоограничени спестяващи света хибридисти, тя е прилична семейна батерия, дори ако размерът на багажника й - благодарение на батериите - е доста под средната категория. Пакетът може да побере 307 литра, но собственикът на двигател с вътрешно горене Optima може да обработи 510 литра като бонус с резервно колело. В допълнение, облегалката не може да се накланя с хибридния модул, така че няма място за разширение или промяна, нито ще можем да изпратим ски или монтиран на плоча рафт Billy. Искам да кажа, че в този plug-in хибрид, но комбито идва скоро, наистина не можете наистина да си дръпнете устата поради недостатъчното място за багаж, всички версии могат да съдържат 552-литрови пакети по подразбиране.

Той знае всичко, което прави стотици километри пътуване, ако не релаксиращо, но удобно забавление, дори за водача. Радарният круиз контрол работи безупречно, с всички усилия на държача на лентата, за да се опита да задържи колата в геометричния център на картините, музиката идва от единадесет високоговорителя от Hi-Fi на Harman-Kardon. Вярно е, само до 80 км/ч, но активната система за аварийно спиране се грижи за нашето малко дупе (а до 60 км/ч също забелязва пешеходци, така че и задника им).

Optima не лае като Prius, шестстепенната трансмисия с двоен съединител задвижва през фиксирани предавки, така че можете да слушате или да говорите за любимите ни песни в относителна тишина. Ако някой има такъв късмет, че не трябва да пресича половината град, преди да шофира по магистралата, той може да пътува и през първите километри, до сто и двадесет в стая за глухи с електрическо задвижване. За мен по-голямата част от зареждането се изпари в Будапеща, Optima се появи като обикновен хибрид на M1.