Totalcar - Списание - Спекулациите, че Ford ще напусне Европа, започнаха
След като General Motors продаде европейското си подразделение с елегантно привличане, започнаха спекулациите дали Ford планира същото. Според някои анализи би имало смисъл, въпреки че Ford се справя много по-добре в Европа от GM.
Новият главен изпълнителен директор на Ford Джим Хакет, който се смята за ефективен мениджър на кризи, тъй като преди това е успял да постави производителя на офис мебели в траектория на растеж, говори само с общи думи, но мнозина смятат, че ключът към успеха му може да бъде решението на европейското разделение . Въпреки че Ford of Europe е печеливш, той работи с много нисък марж на печалба от 2,3% и приблизително 21% от неизползвания производствен капацитет. Това повлия и на Brexi толкова зле, колкото и GM, тъй като най-големият европейски пазар на Ford е Великобритания. Ето защо някои вярват, че дори продажбата на европейското подразделение може да е възможна, но е сигурно, че трябва да се направи нещо по въпроса.
Миналата година стана ясно, че Ford няма да се придържа към своите слабо представящи се пазари. Миналата година те напуснаха Япония и Индонезия и ликвидираха част от производствения си капацитет в Тайланд, където правят само пикапи. Европа обаче е много по-голям пазар - и с това възможност - където Ford е много по-добър от Opel по всяко време през последните две десетилетия. 2016 г. приключи с печалба от 1,2 млрд. Долара и макар печалбата от 176 млн. Долара за първото тримесечие на тази година да звучи доста зле в сравнение с това, анализатори твърдят, че ситуацията не е безнадеждна. Ford има нискотарифна фабрика в Източна Европа, като Румъния, където се произвеждат B-Max и два вида Ecoboost турбодвигатели - и вие можете да се възползвате по-добре от това, за да намалите разходите си. Можете също така да подобрите баланса си с евентуални съкращения и затваряне на фабрики - британските профсъюзи, например, може с основание да се страхуват от това - или да рационализирате предложенията си, както направи Фиат.