Totalcar - Списание - Капаните на настройката на колелата
Капани на настройката на колелата
Всичко започна с търсенето на по-големи джанти за моя собствен SX, които да се поберат под четирите бутала на 300ZX. Флуктуирах между 16 и 17 инча и накрая суетата спечели. Както при гениталиите и джантите, размерът е за сметка на текстурата, но си мислех, че всеки среден автомобил средно в наши дни се продава със 17 лети джанти, до този момент светът със сигурност ще бъде евтин и издръжлив. . Внимание! Не мога.
Ровейки се в нета, установих, че е между 22 и 35 000 форинта има много налични джанти, толкова е евтино, че не дават приличен рейв каучук за толкова. Повечето евтини колела, предлагани вкъщи, се произвеждат в Италия. За италианците знаем, че те произвеждат автомобили, които предизвикват предизвикателства, но са уникални и красиви.
И двете половини на предишното изречение могат да бъдат лъжи, но междувременно тя продължава да живее и обществеността обикновено го знае добре. От това има дори страхотни и скъпи италиански (състезателни) джанти и ужасни такива от други националности. Така или иначе, моите 35 000 форинт джанти трябваше да се търкалят два пъти досега, докато колата измина едва 2000 км и дори не беше зима. Все още държат 36 000 форинтни гуми.
Защо да си купите по-голяма джанта?
Основно правило: сменяме джанти или гуми, външният диаметър на колелото не трябва да се променя. От една страна, защото би се побрал в други части на автомобила, а от друга, защото променя предавателното число между двигателя и пътя (автомобил с по-голяма обиколка прави същото разстояние при същия оборот, но може да имаме повече неудобства от това. Така че нека го забием: външното измерение е свещено.
Това, което можем да променим, е размерът на джантата за сметка на страничната стена на гумата. Блестящият метал ще бъде по-голям, а гумата ще има много по-тясна стена, сякаш джантата отхапа пространството за себе си. Така че диаметърът на цялото колело не се променя, но джантата нараства, гумата се задушава, външният вид се подобрява и накрая всички ще бъдем дебели афроамерикански рапъри.
Трябва ли да се обадя на адвокат за съдебен спор?
Какво, по дяволите, е съдебна гума? Всяка гума има своя размер, написан на страничната стена, нещо подобно: 205/45 R17. Първото число е ширината на гумата в мм. Числото след наклонената черта (който се осмели да изпрати имейл на църковен обект, аз стрелям) е височината на страничната стена на гумата като процент от ширината. В горния пример 45 процента от 205 са 92,2 мм, така че страничната стена на тази гума е толкова висока.
R показва, че имаме радиални гуми, тоест такъв, чиито структурирани влакна се движат радиално, а не диагонално, както в по-крехкия диагонал. В края на 17 е размерът на джантата, тоест джантата, за която е подходяща.
Перфектният размер на зъбното колело, описан в примера по-горе, е 195/60 R15. Това означава, че външният диаметър на двете колела е абсолютно еднакъв, като едното може да се постави плавно вместо другото. Горната джанта ще има голяма джанта с тънка гума, а долната джанта ще има малка джанта с дебела гума. Горното ще бъде спортно и ще се разклаща, а това отдолу ще бъде балонирано, размазано и удобно. В този пример променихме и ширината, горните колела са с 1 инч по-широки, което е добре за задържане на пътя и все още не натоварва шасито.