Totalbike - Тестове - Тест PGO Bugrider 250 - 2007
За щастие въпросът е, че двигателят, съединителят, трансмисията и спирачката вече са добре свършени неща. Съединителят се затваря бързо за отделяне на газове, въпреки голямото тегло, той не се плъзга, само по склонове двама души могат да изгорят феродола, като ритат газта. Масата, която започва с половин тон с двама пътници, не може да бъде стартирана от седемнадесет конски сили и гумен задвижващ механизъм с толкова хубава спирачка като истински бъги, но по чакълест, мокър път с един човек, с малко бягайте, можете да го завъртите на едно място. Макс (II) кръг с четири колела.
Играчът беше подгряван след сериозна репетиция; бяхме класифицирани като пътен трафик и отидохме до съседното село и обратно. Bugrider официална максимална скорост от 81 км/ч, практичният комплект е около деветдесет. Не опитахме това в страничния вятър, но според цифровия скоростомер той работи лесно и постоянно със седемдесет и седемдесет и пет. По лицата на идващите шофьори има ужасяващо объркване, хората зад нас лесно изпреварват бавното, тясно нещо.
В трафика грешките не изглеждаха по-опасни, отколкото ако там трябваше да се търкаляш на скутер от петдесетте. Преди да тръгна, се страхувах малко, че фиксираният заден мост и много директно управление от стена до стена поради това трябва незабавно да преминем и да паднем под камион, но не. Издуханите с балон задни гуми с лента и половина се разтягат и плъзгат достатъчно плавно, за да изравнят разликата между външната и вътрешната крива на тясната писта.