Totalbike - Технологии - Не сменяйте само двигателното масло
Докато педалът на спирачката ми не удари Hungaroring, не се интересувах особено на колко години беше спирачната течност в колата ми. През първия ми ден на пистата този неприятен инцидент се случи след четири обиколки, към което добавям, когато казвам на по-нюансираната, дълга версия, че спирачният педал е бил постепенно, забележимо, без аварийна ситуация, но фактът, че трябва да сляза след четири обиколки, защото ми кипна спирачната течност. Следващият път, когато не смених нищо на колата, само спирачната течност и обхватът веднага се увеличи до седем обиколки. Там и тогава научих, че прясната спирачна течност струва злато.
Поне толкова важно е двигателят да има нормална спирачка, колкото и за автомобил, особено на улицата. Ето защо в т. Нар. Ръководства за ремонт често се казва или описва, че е подходящо да се сменя хидравличната течност в двигател - автомобил така или иначе - всяка година, но поне на всеки две години, тъй като свойствата му се променят с течение на времето.
Най-големият проблем със спирачната течност с маркировка DOT 4, която обикновено се използва в улични автомобили и мотоциклети, е, че тя е хигроскопична, водоувязваща в унгарски и абсорбираща по селянин. Достатъчно е да изложите бутилката с отворена капачка, тя вече ще изтегли езерото Балатон в себе си. Не толкова много, но при контакт с въздух той поема влагата доста бавно, което е проблематично по два начина: от една страна, влагата може да причини корозия на суровите метални части на спирачната система, а от друга страна, точката на кипене на спирачната течност намалява. DOT 4-съвместимата течност, разлята от прясно отворената бутилка, започва да се газифицира над 230 градуса, когато се е абсорбирала с пара, до 155 градуса. Проблемът е, че течностите са несвиваеми с добро приближение, но газовете не. Следователно, ако спирачката е добре нагрята с няколко твърди спирачки и течността също поеме топлината, спирачният педал, спирачният лост ще падне над точката на кипене.
След измиване на Yamaha от натрупаната върху нея мръсотия през зимата, първата стъпка при разклащане на панталона беше смяната на спирачната течност. Бърках се със задната спирачка миналата есен, после и там смених течността, но първата беше на поне две години. Това не е катастрофална ситуация, тъй като финото гумено уплътнение на двигателя уплътнява спирачната течност от влажния външен свят, но не си струва да спестявате от това, особено след като с малко практика се подменя за половин час и самият материал не струва повече от резервоар бензин. Бутилката от половин литър може също така да измие предната и задната системи на средния мотоциклет.
Въпреки че не се нуждаем от много инструменти за смяна на спирачната течност, нека просто стоим до него у дома, ако знаем какво правим и изискваме работата си. След като сме приготвили празна бутилка, към която ще бъде изпомпвано използваното спирачно масло и прозрачна пластмасова тръба, която пасва добре на нашия обезвъздушаващ винт, нека се подготвим духовно за най-деликатната операция: за отваряне на кървенето.