Тънък, оформен и безстепенно - GépMax

Голямо очакване предшестваше представянето на новия теснопътен трактор, Same Frutteto CVT. Както подсказва името на новия модел, под кабината има непрекъснато променлива трансмисия, но новата структура за управление също предлага много.

Малкият Frutteto CVT S отряза брадвата си в голямо дърво. С новата си трансмисия CVT, прав под на кабината, модерни професионални интерфейси и много други, той иска да се конкурира с тесноколесния трактор Fendt 200 и (малко по-широкия) трактор Lindner Lintrac 90. От години с нетърпение очакваме най-накрая да видим трети конкурент в този сегмент с CVT превключвател.

СЪВРЕМЕННИ: модерен дизайн на качулката, характерен за италианците. Тесните LED ленти в кабината подчертават оптически благоприятния външен вид

Същият Frutteto CVT S не е преработка на съществуващия модел, а напълно нова разработка. За тази цел SDF създаде нова платформа, на която се базират наскоро представените трактори Deutz-Fahr Pendant (5 серия DS TTV). Същите планове да произвеждат пет модела Frutteto CVT S в бъдеще, които ще се различават в зависимост от тяхната производителност и броя на цилиндрите. Двата модела са базирани на трицилиндров двигател с максимална мощност от 88 или 97 к.с. Останалите три модела разполагат с четирицилиндрови двигатели - те започват от 88 конски сили, средният модел има 102 к.с., а най-силният има 113 к.с.

Друга разлика между двата варианта на модела е разстоянието между осите. Междуосието на трицилиндровия трактор е 2,08 м. Четирицилиндровият е малко по-голям, 2,21 метра. Те обаче не се различават по ширина и височина. Размери: 1,37 м (ширина) и 2,42 м (височина).

ДВИГАТЕЛЪТ SDF

Под персонализирания капак двигателите SDF FARMotion работят както в трицилиндровата, така и в четирицилиндровата версия. A 88, респ. Трицилиндровият двигател с максимална мощност от 97 к.с. има капацитет на цилиндрите от 2,9 л. Четирицилиндровите двигатели имат обем на цилиндрите 3,8 литра. Максималният въртящ момент е около 1600 об/мин за всички двигатели. В зависимост от капацитета на цилиндъра и мощността, дадена в конски сили, тази стойност е между 354 и 435 Nm. Инжектирането е, както обикновено, електронно контролирано инжектиране на CommonRail с инжекционно налягане от 2000 бара. Турбокомпресорът има охладител за въздух за зареждане, за да увеличи производителността. Вискозен вентилатор е свързан пред цялата охладителна система, който се върти в зависимост от температурата.

В областта на изпускателните технологии, SameFrutteto CVT S е „актуален“, т.е. в категорията на емисиите на Tier4i. Това се осигурява само от компактен DOC под капака, така че не са необходими AdBlue и филтър за твърди частици. Резервоарът за гориво е 85 литра, това количество дизел трябва да е достатъчно дори в дълги работни дни. Когато обаче са монтирани допълнително предно окачване и предно ВОМ, обемът на резервоара се намалява - тогава само 65 л.

Продължаващ напредък

Нека стигнем до истинското любопитство: за първи път непрекъснато променливата трансмисия се появява в тесноколесните трактори на SDF. Това е собствената разработка на компанията и се нарича SDF T3500 CVT. По своята основна структура той е подобен на непрекъснато променливото предаване на серията Deutz-Fahr 5 TTV. Направени са обаче някои корекции.

Веднага забележимо: благодарение на компактната скоростна кутия подът на кабината е прав
Големият лост за управление на пътуването ви позволява предварително да изберете скоростта. Има и два бутона за круиз контрола
Хидравличният лост за превключване на обръщане на волана има 5 етапа на регулиране

Спецификации

двигател: SDF FARMotion 3- и 4-цилиндров; Капацитет на цилиндъра 2,9 и 3,8 л; 88-113 LE макс. производителност; максимален въртящ момент 354-435 Нм, 1600 об/мин; Капацитет на резервоара 85 l с 65 l предно окачване и T LT

скоростна кутия и ВОМ: непрекъснато променлива трансмисия SDF T3500 CVT; 1-ва дистанция на шофиране между 0 и 22,8 km/h, втора дистанция на шофиране 22,8-40 km/h; 40 км/ч при 1650 мин -1; 3-степенна ВОМ 540/540ECO/1000 или 540/540ECO и пропорционална ВОМ; по желание първите 1000 PTO

трансмисия и хидравлика: задвижване с електрическо задвижване, повдигане t 2,6 t; по избор предно окачване с 1,5 т сила на повдигане; 100 l/min помпа за определяне на натоварването, 4 електрохидравлични двуконтурни регулиращи клапана отзад (опция 5.), макс. 4 контролни клапана отпред + 2 дубликата отзад (1 двойна верига + 1 единична), 2 връщащи клона без налягане

размери и тегло: маса без товар 3033,16 т, допустима маса в натоварено състояние 4,8 т, междуосие 2086 или 2216 м, пътен просвет 30,6 см, външна ширина 1369 м, височина в кабината 2,420 м, дължина 3,539 или 3,669 м; размерът на гумите е 240/70R16 отпред и 360/70R24 отзад

каталожна цена: все още не беше на разположение по време на затварянето

Няколко думи за основните функции: SDF T3500 CVT има два автоматични диапазона на шофиране - в полето и на пътя. „Полево пътуване“ включва скорости между 0 и 22,8 км/ч. Трансмисията се предава на 100 процента механично в този диапазон при 11,5 км/ч. Вторият обхват на движение, главно транспорт, включва скорости между 22,8-40 км/ч. Максималната механична мощност се предава при скорост от 37,3 км/ч. Теоретично трансмисията позволява максимална скорост от 54 км/ч при 2200 об/мин. Съответно, Същият работи при скорост на гориво от 4050 об/мин при 1650 оборота на двигателя. В обратен ред, Same Frutteto може да ускори до максимална скорост от 27 км/ч.

Използвайте джойстика, за да зададете максималната скорост напред - просто натиснете джойстика напред! След това дисплеят ще покаже максималната скорост. Зад джойстика с едно натискане на бутон за 5 км/ч или Стъпки 10 могат да бъдат предварително зададени. Това работи чудесно и тракторът реагира бързо. Освен това има два круиз контрол. Текущата скорост може да се запази с натискане на бутон и да се извика, така че тракторът да ускори до запаметената стойност на скоростта и след това да поддържа тази скорост. Когато е изключен, тракторът се забавя. И още нещо: круиз контролът дори работи назад. И когато сте в обратна посока: можете да използвате джойстика или лоста на совалката, за да смените посоката с хидравлична задна предавка - с пет избираеми нива на агресия.

По принцип има три различни режима на предаване: автоматичен, ВОМ и ръчен. Както показва името "автоматичен", управлението на трактора поема автоматично контрола върху оборотите на двигателя, в зависимост от товара. Режимът на ВОМ се активира само когато РТО е активиран, след което поддържа скоростта на TL постоянна, независимо от скоростта на движение напред. Ръчният режим е вид „непрекъснато променливо предаване“. Педалът на газта може да се използва за управление на оборотите на двигателя, а джойстикът се използва за избор на „предавка“. Можете да намалите скоростта чрез прибиране.

В допълнение към трите режима има и променливо задание на трансмисията с потенциометър (Eco/Power), което е известно от по-големите трактори SDF. Това ви позволява да шофирате по икономичен начин или да извлечете максимума от вашата машина.