Тълпата на Риас и плачещи пешеходци - първият светофар за шофьорите на Пеща, получен за Коледа
До началото на 1900 г. трафикът в Будапеща достигна критична маса, в резултат на което въпросът за регулирането на движението стана спешен. Успоредно с масовото разпространение на автомобили, статистиката за произшествията също рисува все по-опустошителна картина. Указът на министъра на вътрешните работи, считан за родоначалник на днешния KRESZ, е публикуван за първи път през 1901 г., но това се отнася само за столицата. Пакетът от национални разпоредби влезе в сила едва девет години по-късно, през 1910 година. От гледна точка на управлението на трафика е важен фактът, че този закон за първи път включва еднакви пътни знаци, точно четири парчета. Те насочиха вниманието на пътуващите до кръстовището, железопътния прелез, бута и завоя. Първият светофар трябваше да изчака още 16 години. Въпреки че първите светофари се появиха в САЩ преди десетилетие, не можем да кажем, че Унгария изостава твърде много в това отношение, тъй като първите светофари светват във Виена едва през 1926 г., докато в Лондон само година по-късно.
Новостта беше спряна на ъгъла на Rákóczi út и Körút над пътното платно, а под него имаше отопляема, монтирана на бетон етаж кабина за полицая, който включи лампата. Самата лампа вече се захранваше от електричество и беше в състояние да излъчва светлина в трите известни днес цвята. От тях жълтото, показващо промяна на посоката, също светеше отделно за около секунда, когато всички бяха длъжни да спрат незабавно и по двата пътя. От дъното на лампата висеше дръжка и като я завъртя, той можеше да управлява лампата до долния стълб.
Първият светофар в страната на ъгъла на Rákóczi út - Nagykörút Снимка: Fortepan/Tamás Urbán
Инсталирането на лампата беше от голям интерес, в резултат на което постоянна тълпа наблюдаваше всяко движение на механиката. В дните преди включването Министерството на вътрешните работи постави плакати във всички части на столицата, очертаващи знаците на лампата и съответното поведение, като подчерта по-специално, че инструкциите за лампата се прилагат не само за превозни средства, но и за пешеходци. Най-накрая дойде големият ден, 23 декември 1926 г. и. нищо не се е случило.