Типични заболявания на ППС
Взех основата за този опус тук: sanekua.ru/tipichnye-bolezni-variatorov и тук: ivspecauto.ru/news/index.php?id=7 Ще намеря възможно най-полезна информация, ще я организирам и представете го по най-простия и най-достъпен начин.
Тъй като съм горд собственик на Nissan Qashqai, който е оборудван с вариатор, съм загрижен за някои въпроси относно работата на този агрегат, мисля, че не само аз. Тази статия излага основните моменти относно работата на вариатора на системата Jatco, възможни проблеми и заболявания, както и препоръки за правилна работа. Така:
Какви са предимствата на вариатора пред другите видове автоматични преобразуватели? Основното му предимство е, че позволява плавна промяна на предавателното число в широк диапазон (британците също го наричат Непрекъснато променлива трансмисия "CVT") тази функция ви позволява да увеличите максимално тяговата мощност на двигателя и в резултат на това автомобилните производители все повече предпочитат именно тези трансмисии.
Защо шофьорите са разтревожени от вариатора и неговия необичаен дизайн? Работата е там, че вместо обичайните зъбни колела вариаторът използва ремъчно задвижване с две ролки, които имат променлив диаметър и форма на конус, докато са обърнати един към друг. По време на сближаването и разминаването на конусите радиусът на ролката, на която се върти V-образната стълба или стоманения колан, се променя съответно, като по този начин промяната в предавателното отношение става плавно. Автомобил с CVT ускорява без повреди, тъй като по време на ускорението скоростта на двигателя не пада, а остава на определено ниво, докато скоростта продължава да се увеличава.
Както казахме, все още не много хора вярват в надеждността на ППО. Има мнение, че те са много капризни и не е препоръчително да ги ремонтирате поради високата цена на компонентите. Официалните дилъри практически не извършват ремонти, в повечето случаи счупеният CVT просто се заменя с нов, чиято цена шокира собствениците. Между другото, същата съдба очаква собствениците на конвенционални хидромеханични "автоматични машини". Въпреки това, някои работилници, възползвайки се от ситуацията, усвоиха ремонта на вариаторите.
Какво може да бръмчи във вариатора
Най-често лагерите се провалят във вариатора. Износването им е придружено от характерен бръмчене. Първите признаци на неизправност могат да се появят с пробег от 50 tkm. По-добре е да смените всичките 4 лагера наведнъж. Най-често подобна неизправност възниква при автомобилите Nissan Qashqai, по-рядко при Nissan X-Trail и в по-малка степен при Mitsubishi Outlander. Между другото, Outlander има първите признаци на износване на лагерите, когато пробегът е 150-200 tkm.