Тиха каравана
Новият Lexus 450 H с изцяло хибридно задвижване. Комбинираният бензинов/електрически SUV може да се използва и като теглещо превозно средство?
Изглежда малко призрачно: Почти безшумно, само с тихо жужене, голямата кола започва да се движи. Той се търкаля внимателно и ускорява бързо. Големият V6 бензинов двигател се включва с 30 км/ч. Без дръпване и неусетно. Ако забравите концентрираното натоварване на високите технологии под капака и задната седалка, бензино-електрическият хибрид Lexus се движи като изключително удобен и тих луксозен седан. И все пак под ламарината всичко е различно. RX 450 ? H е технически пълен хибрид с разделена мощност: Двигател с вътрешно горене от 249 к.с. и два електрически мотора, един на предната и на задната ос, създават интелигентно електрическо задвижване на четирите колела и то без кардан на задната ос.
Какво означава сложността на тези процеси на практика се показва от енергийния дисплей на големия навигационен екран. Стрелките ясно показват кой двигател или устройство за съхранение на енергия е активно в текущото работно състояние. Дори и при нормално градско шофиране, изглежда, че адът се случва в системата. Стартиране, зареждане, електрическо спиране - електрониката реагира при всяка промяна в положението на педала на газта и се адаптира към променените рамкови условия. Перфектно взаимодействие на всички компоненти, водачът може да го забрави - нищо от това не се усеща.
Но по отношение на консумацията: С оглед на върховата производителност на системата от 299 к.с., RX 450 ? h може да се брои сред високо моторизираните SUV. С практични стойности на разход от 9,5 литра на 100 километра, дори сравними дизели го затрудняват. По суша, преместени в особено икономичния ECO режим, са възможни дори седем литра. Каравана на куката обаче изисква почти постоянно използване на шестцилиндровия. Lexus завърши тестовата обиколка на CARAVANING с 15,9 литра на 100 километра. По отношение на динамиката на движение, 1800 килограма на референтното ремарке не могат да впечатлят почти 2,3-тонния SUV, когато е празен. Устойчивият на коловоза заден мост с двойна носач има комбинацията безопасно под контрол. Заменям? Няма проблем. Дори маневрирането при движение назад по хълма оставя предимно електрическия Lexus студен. Само след 300 метра перфектно управляем заден ход с ремарке нагоре, батерията показва слабости.
Независимо от това, съвместимият с каравани RX 450 h привлича вниманието в къмпингите. Никой не вижда емисиите на CO2 от само 148 грама на километър, които са евтини в сравнение със SUV, но никой не се търкаля по-тихо по площада.
Цена: 59690 Евро Двигател: Дизел Мощност: Индивидуални мощности: 249/167/86 PS Въртящ момент: Индивидуални въртящи моменти: 317/335/139 Nm Ускорение самостоятелно 0-100 км/ч: 7,8 s Максимална скорост: 200 km/h Скорост стъпки/скорост im Екип (7% нагоре, 80 км/ч, 4-та предавка): 60% мощност (PWR) Скоростни стъпки/скорост в екип (7% нагоре, 100 км/ч, 5-та предавка): 70% мощност (PWR) Консумация самостоятелно/Екип: 9,5/15,9 л/100 км Дължина: 4,77 м Ширина: 1,89 м Височина: 1,69 м Празно тегло: 2280 кг Перм. Общо тегло: 2700 кг Полезен товар: минус Натоварване на теглича (72 кг) 348 кг Натоварване на ремаркето: 2000 кг Перм. Тегло на влака: 4700 кг Тегло на влак/каравана: 2530/1800 кг Задно място за съхранение: 446-1570 л