Тибор Сарвак д-р Сензационна тройка - Босна и Херцеговина - Черна гора - Хърватия - 2015 г.
Изключително добра атмосфера, интересно и кратко описание с много информация за близо три хиляди километра балкански Адриатически булевард. Докладът е илюстриран с хубави снимки. Осиек Самац Зеница Столац Любине Требине Херцег Нови Люта Котор Пераст Яз плаж Сплит Пула Медулин Ровинь
Лятото е там, където отиваме. След много, много мислене и редизайн, решихме да се насочим към южната част на Европа. Тъй като много мислихме, търсихме места за нашата идея в новата европейска мрежа с плащане за гледане. И това беше функция на свободните работни места, които решиха, че се движим от юг на север в бивша Югославия. Няколко места, 2 възрастни, 2 тийнейджъри и Renault Fluence.
В началото трябваше да е +1 ден, сега за съжаление Сараево беше пропуснато. Той беше заменен от Мостар. Настаняване в близост до моста. В деня на заминаването можехме да караме при 30 C в околностите на Осиек - където наистина можете да слушате радио Petőfi 🙂 - и времето не го даваше по-долу през следващите дни.
Достигнахме река Босна при Самац и прекосихме много пъти на юг. Пътят до Сараево е като ходене по път четири между Солнок и Дебрецен. Движението е силно, качеството на асфалта е добро. Ако имаме късмет, можем да продължим напред, ако не го направим, ще вървим седемдесет зад камион.
Във връзка с пътя е важно да се каже, че границите на населените места се удължават. Изминаваме дълъг път, но не виждаме края на знака за селище. Почти забравяме къде отиваме и това е, когато обикновено виждаме полицейския надпис на кола или мотор. Поради това е важно за круиз контрола и мненията, които имаме с нашите пътници, да не отслабваме в началото на пътуването.
Зеница идва след отличен магистрален участък. Тук стартираме порталните проекти на Балканите. Интересното е, че тук се приемат както еврото, така и собствените пари, наречени конвертируема марка. Номерът на сметката (едно евро струва около две марки) е известен поне толкова бързо, колкото ние унгарците изчисляваме цената на шилинга във Виена.
Една от най-евтините магистрални секции се осигурява от Босна и Херцеговина. Препоръчително е също да използвате бензиностанцията близо до портата на магистралата, защото по-късно зоните за почивка ще бъдат толкова нови, че няма прикрепена тоалетна.
Основна услуга се предоставя само чрез почивка на магистралата до Сараево
Някои сериозни тунели и вече завършва в Сараево след пистата. Впоследствие ситуацията помогна с парапети, но основно двулентовият път се изкачва нагоре и надолу. Скоро стигаме долината на река Неретва, заобикаляйки и наблюдавайки зеленикаво-сините води. И един ден Мостар е тук. Скоро настаняването ще бъде на разположение с подкрепата на GPS и местните жители. И скоро осъзнаваме, че до водата паркингът ще бъде голямо богатство утре. И за съкровището трябва да се плати. Около девет на следващия ден човек, който изглежда официално, иска/иска от нас 15 евро за целия ден. Единият обмисля: можете също да потърсите място за паркиране в Пеща, но все пак е почивка.
Старият градски площад е зашеметяващ. Мостът, търговците, минаретата, близката католическа църква, далечният помирителен кръст на планината и неуморимият Стари сега, Старият мост. Преминаването през него е все едно времето спира. И вие участвате в този процес. Вървиш бавно по белите камъни. Трябва да се внимава и при настилките за настилка. Гледаш от тълпата, заглушаваш шума, гледаш как младите хора от Мостар се събират да скачат. Тогава нямат достатъчно спонсори. Но не това е въпросът. Този мост е мост на връзките. Преминавате през него отново и отново. Чувства се добре, че пътят към световното наследство е проправен от унгарски войници през годините на възстановяването.
Важно е да споменем, че по време на нашата разходка в Мостар е добре да имаме много евро с нас, защото на много места няма много терминали за карти. Но ако имате всичко, можете да вземете вкъщи ценни и автентични неща извън настроението.
С мотото, чакащо морето, в Мостар можем смело да вървим отвъд Стария мост. Сега от време на време вървяхме по продължението на пешеходната улица, до пазара, до джамията Караджозбег. Най-старата джамия в Мостар претърпя сериозни щети през последната си война. Това може да се види и на портите на джамията, както и на много, много надгробни паметници в градината на гробницата около джамията: 1993 г.
Е, в ранния следобед тръгнете по маршрута Столац-Любине-Требине-Херцег Нови-Котор. Изкачвания, склонове, се редуват с относително добър асфалт. Трафикът е малък. Зареждахме в Требине за първи път през унгарската граница. Тук трябва да се отбележи, че плащането с карта е често срещана практика на бензиностанциите, а по границите на новите южнославянски държави унгарският номер на практика (за нас) означаваше скорост „Europass“. Представихме лични карти на граничарите. "Mahjari mozsno" беше отговорът на някои места. Разбира се, логистиката включва внимателно избягване на деня на смяната.