The Forum de la Motoculture Haut r; Gimes MS 181

Регистриран на 21.07.2013
Съобщения: 49

Притежавам употребяван моторен трион Stihl MS 181.
Освен това наскоро ми подариха, някой много възрастен в семейството вече не го искаше.
Защото стартовата трудност.

Сега вече няма проблеми със стартирането и аз го използвах за нарязване на 20 м3 дърво на малки парчета от 25/30 см.
Работеше гръмотевица.

Но днес имам проблем, когато ускорявам празен, двигателят поема оборотите си добре, но когато видях дърва, той губи високи обороти за няколко секунди.
Тя не спира, но е невъзможно да продължи разфасовката.
Възобновявам празни обиколки, но отново в усилието намалява скоростта.

Опитах богатството по един или друг начин, същото.

Използвано днес гориво Motomix (преди да е смес?).
Нова свещ
Чист въздушен филтър (нов разглеждан ?.)
Цедка добре
Събитие добре

Ще сменя някои вътрешни части.
Какъв съвет от вас.

*** Съобщение, редактирано от timaumo1 на 02.10.2017 20:32 ***

нищо не ни заблуждава толкова, колкото нашата преценка

РегионГрад

Регистриран на 29/11/2014
Съобщения: 4294

. направете обиколка на страната на ауспуха, разглобете го за добро отстраняване на котления камък с помощта на горелка или при добър огън, използвайте възможността да погледнете в изхода на цилиндъра, ако не е блокиран. приятен ден

Регистриран на 09.09.2015
Съобщения: 2391

да почистете карбуратора добре проверете малката струя няма висока скорост H завийте карбуратора и струята трябва да е никел и да замени мембранния комплект

Регистриран на 21.07.2013
Съобщения: 49

Добре, благодаря, ще видя всичко това.
Извадете карбуратора, сменете мембраните и иглата.
Сменете ситата.

Да!, Има високоскоростен Н винт и аз го отварям 3/4 или напълно ?.

Къде е малката дюза ?.

Внимавайте, ако изтеглите компресиран файл,
и ако съдържа разширение (.exe), след като се разархивира, не го изпълнявайте >> кошче и моля, докладвайте съобщението (логото на предупреждението в долния ляв ъгъл)

Регистриран на 09.09.2015
Съобщения: 2391

няма извинителен самолет, който обърках с ms180
Мисля, че на този модел завиваме напълно, без да форсираме, след това развиваме завой плюс 3/4 от завой за винта H И L

РегионГрад

Регистриран на 13.01.2013
Съобщения: 3104

Здравейте,
Започнете с проверка на светлината и отработените газове, както е предложено от papy25.
Фиксираната дюза е разположена от същата страна като иглата за ниво на горивото, лесно разпознаваема по вдлъбнатината на отвертката.
Основните винтове за регулиране H и L се развиват с 1 оборот.

Регистриран на 21.07.2013
Съобщения: 49

Здравей.
Благодаря ви за вашите коментари, ще дам обратна връзка веднага щом демонтирам карбуратора.
H и L настройките са наред.

Лесно ли се разглобява дюзата или е сложно? ?.

Регистриран на 20.07.2013
Съобщения: 1270

Здравейте
след като разглобите гърнето, наблюдавайте състоянието на буталото. накарайте го да се движи с стартера
сложи снимка
редактиране
за да премахнете гърнето, поставете малко обезмасляващо средство върху винтовете пример vd40 риск от счупване

*** Съобщение, редактирано от hugoain на 05.05.2017 16:37 ***

Регистриран на 21.07.2013
Съобщения: 49

Вече демонтирах ауспуха без затруднения.
Не проверих дали цилиндърът/буталото са надраскани.
Но се надявам сегментацията/буталото да е все още в добро състояние, защото машината работеше много добре наскоро.
Миналата есен дебитирах с около петнадесет M3 в края на 25/30 cm.
И тя работеше много добре.

Така.
Придвижвам се към карбуратора, мембраните, ситото, иглата, отлаганията.

*** Съобщение, редактирано от jeanroche на 06.06.2017 09:06 ***

РегионГрад

Регистриран на 13.01.2013
Съобщения: 3104

Здравейте,
Мисля, че смяната на бензина няма да е подходяща за вашите мембрани, напълно възможно е те да са загубили своята гъвкавост. ще ги намерите на добра цена в SOS Membranes.
Дюзата може да се отстрани без затруднения.

Регистриран на 21.07.2013
Съобщения: 49