Тези ръце масажираха Сена
Айртон Сена днес щеше да навърши 55 години. По повод този специален ден можете да прочетете рубриката (в цял ръст), която физиотерапевтът му Джо Леберер написа за 20-ти път миналата година. Годишнина от смъртта на легендата от Формула 1 в How To Cars MOTORSPORT.
Оттук нататък Йозеф Леберер пише: „Тези спомени не са толкова лесни за мен, защото това беше много специален уикенд в Имола преди 20 години. Всичко започна с катастрофата на Рубенс Барикело. Айртон отиде направо в медицинския център и се погрижи за сънародника си. Това го шокира. Също в събота, след фаталната катастрофа на Роланд Раценбергер, Айртон излезе на мястото на инцидента с маршал и разговаря със Сид Уоткинс, състезателния лекар по това време. Когато се върна, той ми каза: Мъртъв е. Айртон беше изключително напрегнат в този момент, наистина взет със себе си. Той също беше страшно раздразнен, че местните хора го бяха изпратили с мотива, че той няма бизнес там. Никога не съм го виждал толкова ядосан, че да казва: Рискуваме живота си и искат да ми кажат какво е опасно.
Вечерта отидохме на ресторант както винаги. В разговора обаче всичко се завъртя около инцидента. Той изобщо не можеше да се изключи. Той беше дълбоко засегнат от съдбата на колега шофьор. Следователно цялата дискусия се въртеше около смисъла на живота и състезанията. Той дори вече не искаше да има обичайната терапия, а предпочиташе да говори със семейството си по телефона.
Но това не ме изненада. За много зрители той беше известен като безмилостен и корав състезателен пилот. Но той не беше такъв. Когато заедно пътувахме през Бразилия и той видя бедността, забелязах, че не му пука. Винаги имаше тази друга страна от него - тази до талантливия и жаден за успех мъж. Винаги имаше фанатик на справедливостта, който се застъпваше за бедните. Той никога не е искал да го направи публично достояние, защото все още не се е чувствал достатъчно мощен, за да промени наистина нещата. Искаше да се развива стъпка по стъпка. Въпреки това вече има много: детски болници, които той подкрепя, и сдружения за безработица. Но той никога не вдигна камбаната.
Беше като състезание: той беше перфекционист. Винаги по-далеч до границата, винаги по-далеч, винаги по-далеч; така тиктакаше. И когато сте видели това: Какво означава за Бразилия и какво означава Бразилия за него. Неговото кредо: На всеки две седмици мога да зарадвам хората, като дам всичко за тях. Това беше автентично, а не просто казано. И тази харизма, тази аура и изключителна сила също попаднаха. Все още виждам това днес: Понякога механиците на Ферари ме питат дали могат да ме докоснат ...
Той винаги е оставал предпазлив, но с годините в основата си е станал по-спокоен и по-уверен. И той можеше да признае грешки. Много важна черта. Без самокритичност човек не може да се развива по-нататък. Винаги е искал да може да се погледне в огледалото.
Работил съм с Айртон в Lotus. С Макларън съм от 1988 година. Отговарях за фитнеса на Прост и Сена. Скок в студената вода! Аз също готвих за момчетата и дори имах свой собствен изследователски институт за мюсли. Айртон много набляга на здравословното хранене. И двамата бяха много коректни и не се опитаха да ме изиграят политически.
Айртон не позволи на много хора да се затворят. В известен смисъл той беше много подозрителен. Така се получи нашето приятелство. Ален Прост претърпя сериозна катастрофа на първото състезание в Рио де Жанейро през 1988 година. Той имаше силно главоболие, беше целият бял и син. След това се отнасях с него, интуитивно правейки това, което е възможно. С точков масаж и всичко, което ми хрумна. След това бях тотално източен и отидох да спя. По-късно Прост се обади: „Какво направи? Вече не ме боли, но съм гладен! "
Той спечели състезанието в неделя. Фантастичен дебют за мен. Сена беше вън. Вечер телефонът звъни. Ayrton на линия и покани мен и приятели на вечеря - в Бразилия на всички места, където всички щяха да стоят на опашка, за да излязат да хапнат със суперзвездата. И той ме пита! Там той отново беше този контраст между твърдостта в колата и чувствителността навън. Очевидно той забеляза, че работя изключително прецизно и че той може да се отпусне с мен. Разбира се, имаше и дискретност. Ето защо отношенията на доверие са се изградили с течение на времето.
Съответно и аз забелязах в неделя колко беше напрегнат. Обикновено винаги карахме до пистата заедно с колата. Този път той взе хеликоптера. Цялата сутрин беше посветена на случилото се предния ден. След това имаше дискусията със Сид Уоткинс, който каза, да отидем на риболов! Спрете Формула 1! Той също го познаваше и забеляза, че всичко не е наред. Айртон отговори, че не може да направи това, Формула 1 е неговата съдба. Но той не го чувстваше непременно.
Освен това в Бенетон не всичко се оказа както трябва. И че гумите зад автомобила за безопасност просто стават твърде студени. Айртон вече го беше критикувал. Политически проблеми във Формула 1, които гърмяха в него. Не искам да прекалявам, но разбрах, че нещо не е нормално. На решетката той отново свали шлема си, изпи едно питие и ме погледна. Тълпата приветства Герхард Бергер, който шофира за Ферари. Айртон се ухили, защото имаше добри отношения с Герхард и правеше много глупости с него. Това беше последният път, когато видях Айртон в съзнание.
Когато видях инцидента на екрана, веднага разбрах: Сега е свършено. Изтичах и срещнах Сид Уоткинс. Той просто ме погледна, без да каже нищо. След това ме отведоха да утеша брат на Айртон в автобуса на Бърни. След известно време ни откараха в болницата в Болоня. Там ни казаха, че няма надежда. Мозъчните наранявания са толкова тежки, че нищо не може да се направи. Тогава ще се върна в болничната стая. Това беше доста трудно. Познавате всяко влакно на тялото и след това го виждате да виси на машината за сърдечно-белите дробове.
След това се опитах да спра Герхард Бергер да влезе и в стаята. Но той наистина искаше да го види отново. Двамата с него бяхме загубили добър приятел. Устройствата бяха изключени вечерта. Семейството искаше да придружа ковчега до Бразилия. Във вторник летяхме с Vareg от Париж до Сао Пауло. Това беше много странно. Средният ред на бизнес класа беше изчистен. Там беше ковчегът. Семейството не искаше той да бъде транспортиран в трюма. Пътниците в икономиката нямаха представа.
На ковчега имаше бразилско знаме с роза. Единадесет часа, в които имах достатъчно време да се сбогувам с Айртон. Когато влязохме във въздушното пространство на Бразилия, слънцето изгря и два реактивни изтребителя придружиха машината. Сега трябва да внимавам, че не плача.
Симпатията в Бразилия беше изключителна. Хората се нареждаха край пътя. Богати и бедни, черно-бели, млади и стари. Те тичаха до нас, коленичиха, молеха се или ръкопляскаха. Нацията стоеше неподвижна. Никога не съм виждал подобно нещо преди или отново. През трите дни на траур нямаше престъпление, нямаше убийства. Невъобразимо за тогавашните условия. За тях надеждата им умря. За мен приятел и много специален човек.
Какво би станало без инцидента? Мисля, че щеше да отиде във Ферари. Почти съм сигурен в това. Тогава винаги се казваше, че само той може да спаси отбора. Тогава Михаел Шумахер пое тази задача. "