Тежък старт и ниска скорост (Страница 1) A6 C5

100% неофициалният и независим форум за ентусиасти на Audi

тежък

  • Начало на форуми
  • Списък на членовете
  • Правила
  • RSS емисия
  • Изследвания
  • Регистрация
  • Идентификация

Вие не сте идентифицирани. Tweet

Реклама

# 1 05-09-2020 12:25:32

Тежък старт и ниски обороти

След последните ми общо разрешени операции (при всички случаи за най-критичните -> Благодаря отново на великия мюфтия Auditec!), Бих искал да се спра на темата, описана по-долу.

Веднага след като превозното средство беше придобито през 2013 г. (модел A6C5 комби от 1998 г. в 2,8 quattro V6 бензин ACK), забелязах следната точка: превозното средство не е много изнервено при изстрелването и тъй като 1-вото е кратко, е трудно да се 'излитайте доста бързо след спирка или червена светлина, например. В началото поставих това върху тежестта на шлепа и липсата на турбо: „поправи се, слагаш чифт спортна шаранте“ .
Отбелязвам, че когато двигателят е студен, отработените газове миришат много силно на бензин и веднъж горещи, стационарната скорост варира приблизително между 800 и 950 оборота в минута. Не се движи навсякъде, но можем да кажем, че нещо не е наред. Стартирането на топлия двигател p също понякога е трудно, докато студеното стартиране е мигновено дори след 15-дневен престой в гаража. Въпреки безупречното преминаване на контрола за антипол по време на последното ТО, подозирам, че смес е твърде богата на бензин, която би имала тенденция да захранва насилствено камерите и да доведе до непълно изгаряне при ниски обороти.

Повтарям, че свещите ми са нови, че съм почистил главите на цилиндрите, въздушната кутия, инжекторите (без да сменям филтрите), веригата за рециклиране на маслените пари и че всичките ми клапани са премахнати от котлен камък. С други думи, горният двигател трябва да е чист и работещ (това не е променило коренно поведението, което описвам по отношение на датата на покупката, когато вероятно лошо поддържаният двигател е бил изцапан, изгорен и свещите са архивирани).

Четох в мрежата, че може да има няколко причини (настройка на разходомера, кабел на дроселната клапа,.). Не овладявам обаче тези елементи, които се задоволих с почистване добре с отстраняване и след това сглобяване по идентичен начин. Честно казано, нямам тестер за отработени газове (нито VAG случай) и очевидно не искам да рискувам корекции на стрелба с неправилно изхвърляне на замърсяване.

Имате ли диагноза на тези симптоми и възможно ли е да подобрите ситуацията? ?

Да те прочета.
Понда

Извън линия

Реклама

# 2 23-09-2020 11:49:10

Re: Тежест при стартиране и ниски обороти

Ще трябва да вземете кодовете за неизправности и да погледнете действителните стойности, за да започнете, в противен случай ще подменяте произволно части и това не е добра диагностична методология.

Извън линия

# 3 23-09-2020 20:04:09

Re: Тежест при стартиране и ниски обороти

Ще се опитам да видя дали моят малък VAG инструмент, който купих с 10 куршума, може да е достатъчен. Нямам нищо друго като инструмент за диагностика. В тази връзка все още не съм разрешил историята си за дефект в претенцията отзад вдясно и окабеляването от страната на пътника (не знам дали си спомняте):
-01212 Запалител на обтегача на колана - Задна пътническа страна (W197) - 36-10 Прекъсната отворена верига
-01218 Shareware версия за декодиране на всички DTC - 33-10 Моля, регистрирайте се/активирайте периодично