Тествано Ето как управлява е-скутер
Едно или две натискания с левия крак, след това натиснете бутона и излизате: Изпробвахме първия електрически скутер, одобрен за улицата. Забавният фактор е страхотен - но има ограничения
Едно или две бързи тласъци с крака, след това натиснете малък лост от дясната страна на кормилото с палец - и електродвигателят избутва задното колело, с много натиск. Усещането, когато започнете с електронния скутер, може лесно да бъде обяснено с детска шега: Какво казва охлювът, когато язди костенурка? "Huuuiiii!"
Така наречените електронни скутери са официално одобрени за движение от началото на седмицата. Екологичната печатница в Лангенхаген вече има такава и я е дала на заем на HAZ. Според производителя Moover от Metz е първият модел с лиценз за път.
Колко практичен е скутерът?
Тествахме го: Как устройството кара? Какво е усещането, когато трябва да карате скутера си до колите на пътя, защото няма велосипедна пътека? Как това нещо поглъща дупки и въртиш ли се, когато пресичаш бордюр? Колко практичен е скутерът, ако искате да го вземете със себе си на леката релса? В края на краищата, той е предназначен за пътуващи, които искат да изкарат последния километър до офиса покрай задръстването.
И също не маловажно: колко забавно е да се търкаляш из града с електронния скутер?
Отговорът на последния въпрос първо: Това е страхотно забавление. Moover стартира бързо и е удоволствие да оставите колоездача да застане до вас на светофара. Въпреки това: оживените колоездачи бързо се изравняват и минават покрай вас - с 20 километра в час електронните скутери свършват. Законодателят искаше така.
Има някакво усещане за турбо изоставане
Това е моментът, в който настъпва първото разочарование. След бързия старт имате усещане за турбо изоставане в рамките на няколко секунди. Ускорението спира и оттук нататък скутерът мърка с 20 километра в час, но бихте искали повече. С повечето велосипедисти можете да се движите в темпото спокойно. Дръпва се много на павета, но прави същото и на мотор. Дупките и бордюрите отиват направо отзад, ако не поемете подутини с колене.
също прочетете
Желанието за повече скорост е още по-голямо, когато сте на път. Велосипедистите знаят неприятното усещане, че трябва да споделят тясна лента с автомобили. Мислите, че можете да почувствате нетърпението на шофьорите зад себе си - и тогава възниква ключов въпрос: Как всъщност давате ясно на другите, че искате да се обърнете?
Скутерът има задни светлини и фарове, но няма индикатори. Завийте наляво, разбира се: лявата ръка навън. След това става скучно за момент на скутера. Но отдясно? Дясната ръка означава, че сваляте бензина и губите повече скорост, отколкото бихте искали.
Скутерът е тежък
Все още остава въпросът колко практичен е Moover в местния транспорт. Всъщност не е така. „Лек и сгъваем. Идеален за носене със себе си, където и да отидете. До офиса, киното или за пазаруване “, рекламира производителят. Всъщност скутерът се сгъва в няколко прости стъпки и след това може да се носи на кормилото като куфар.
Истината е, че това е адски тежък куфар. Пристанището е сгънато с дължина един метър и височина половин метър. Мотото е да внимавате - особено в трамвая, за да не се блъснете в никого. А устройството също е доста непрактично при пазаруване. Но вие искате да карате е-скутера още повече. Според производителя можете да изминете 25 километра с едно зареждане на батерията.