Тестван пътен велосипед Argon 18 Gallium Pro Astana WorldTour
Argon 18 Gallium Pro Astana: Състезателен мотор WorldTour подложен на изпитание
Това е оригиналният мотор на екип на WorldTour: казахстанското Equipe Astana. Няколко етапни победи в Тур дьо Франс, Vuelta и Giro d’Italia вече са постигнати на Argon 18 Gallium Pro Astana от канадския производител. Само с 794 грама рамката е най-леката, която Argon 18 има в обхвата си.
Геометрията е тази на класически състезателен велосипед: дълга горна тръба и сравнително къса тръба с глава. С изключително дългото, в професионален стил 130 милиметрово стъбло, резултатът е съответно опъната, много аеродинамична позиция на седене в долната позиция.
Така наречената 3D система с главни тръби, един вид „регулируема по височина тръба на главата“, е необичайна. С завинтен алуминиев пейсър, в който лежи горната тръба на главата, дължината на тръбата на главата и по този начин ефективната дължина на горната тръба може да варира с 15 или 25 милиметра. В зависимост от изискванията това води до: аеродинамика или комфорт.
Тествайте състезателния мотор сега без риск! До магазина!
Контролно поведение на Argon 18 Gallium Pro Astana
Контролното поведение на Gallium Pro се оказа много реактивно. Тесните завои и наклонените ходове не могат да изтласкат прецизното и пъргаво поведение на кормилото до неговите граници. Нагоре ни харесва добрата твърдост в долната скоба и зоната на кормилната глава. 53-39 зъба отпред и 11-25 зъба съответстват на типичен професионален превод на плоски сцени. За по-дълги изкачвания като спортист искате поне зъбно колело с 28 зъба.
Груповият набор Dura-Ace-Di2 е извън всякакво съмнение: бърз, прецизен, с ниско ниво на шум. Джантите на френския производител Corima привличат вниманието и са привлекателни заради лекотата си. Но тяхната твърдост при усукване по време на спринтове не е съвсем на най-горното ниво на рамката - и може да бъде малко по-висока на задното колело.
Спирачната мощност намалява забележимо, когато е мокра поради използваните коркови накладки. При сухи условия стойностите на отрицателното ускорение са на добро ниво. Всички наши тестери похвалиха седлото Prologo Scratch 2 за неговия комфорт. Тръбните гуми Schwalbe Pro One бяха популярни поради ниското им съпротивление при търкаляне - но те правят смяната на гумите по-сложна.
Подробни изображения на Argon 18 Gallium Pro Astana
Дължината на главата на тръбата може да варира с до 25 милиметра благодарение на 3D системата на главата на тръбата.
Prologo Scratch 2 и карбоновата седалка осигуряват комфорт при шофиране отзад.