Тествайте Continental Grand Prix 5000 TL безкамерни гуми за шосейни велосипеди
В най-добрия случай гумите са единственият контакт със земята при колоездене, но често малко внимание се обръща на избора на правилната гума. Това е още по-изненадващо, като се има предвид, че лошата гума може да влоши дори най-добрия състезателен мотор в света до упорито магаре.
Фактът, че някои любители велосипедисти дори не могат да назоват марката, която използват, вероятно се дължи на грешката, че само професионалистите биха разпознали разликите в поведението при шофиране на гумите на практика. По-скоро е правилно дори новодошлите веднага да забележат значителни разлики, когато тестват гумите директно една срещу друга. Добрите гуми винаги създават усещането за по-добър контрол, търкалят се по-лесно, имат добро сцепление, удобни са, устойчиви на пробиване и издръжливи. Всички забелязват, когато една гума нервно се преобръща в завои, когато колелото започне да стреля, докато върти педала, или когато спирачният път е значително по-дълъг. Конструкцията и комбинацията от използвани материали са главно отговорни за шофиращите характеристики.
Всичко е в комбинацията
Казано по-просто, пет фактора са от съществено значение за създаването на добра гума от нея: добро сцепление, ниско съпротивление при търкаляне, ниско тегло, устойчивост на пробиване и издръжливост. Проблемът с това е, че подобряването на едно от тези свойства почти неизбежно води до ново влошаване. Ако гумата има перфектно сцепление, съпротивлението при търкаляне ще се увеличи. Ако гумата се търкаля много бързо, статичното триене страда; ако гумата е направена много лека, тя е по-податлива на пробиви. От една страна, това ви дава възможност да се специализирате; можете да използвате различна гума за изпитание на времето, отколкото за критерий или за изкачване на хълм. От друга страна, не всеки иска да сменя гумите за постоянно или дори да се ангажира с определени дисциплини. В това отношение призивът на много колоездачи за универсал, който може да направи всичко доста добре е повече от разбираем.
Ако Continental има своя път, това желание е повече от изпълнено с новия GP 5000 и дори се твърди, че тази гума е въвела нова ера. Съставът на Черния чили на Continental е добре известен, но не винаги е точно същата смес, тъй като съставът му варира в зависимост от областта на приложение. Синтетичният каучук се смесва с естествен каучук и се добавят частици сажди. В чисто математически план тази смес (в сравнение със силициевото съединение) води до 26% по-малко съпротивление при търкаляне, до 30% по-голямо статично триене и 5% подобрение в пробега. Очевидно е, че като тестер не можете нито да потвърдите, нито да опровергаете тези цифри на практика. Вече беше споменато в началото, че все още можете да „изпитвате“ различия.