Тествайте амортисьори за Kia спектри
Здравейте скъпи дилъри на шофьори. Подготвях се за този запис дълго време, но въпреки това не устоях и реших да напиша наученото.
Тествайте амортисьори (подпори) за Kia спектри
Често ме питат кои амортисьори е по-добре да купите, толкова по-добри са тези или онези подпори. Винаги отговарям: в зависимост от това какво искате от колата. Половината от тях обаче сами не знаят какво искат. Е, нека да започнем:
Амортисьори Mando, Предни около 1800 задни 1600. Тези подпори са най-евтините, които съм виждал лично. След инсталирането на тези стелажи мнозина са изненадани: защо да плащам, ако тези стелажи вече са добре. След пътуване из града обаче разбирате защо са най-евтини. Факт е, че тези стелажи са много меки, изглеждат им удобни, но тук е проблемът: те абсолютно не знаят как да отскочат (разтегнат) всякакви неравности, всякакви купчини по пътя, всичко се отразява върху тялото. Кормилното управление е много лошо, колата се търкаля. Въпреки това, при добри пътища и тихо возене тези стойки са ненадминати. Колата се движи много гладко, като Mercedes от 90-те.
Въпреки това, с малки неравности и пукнатини, колата чука, при натоварване от 4 или повече души, задното окачване започва да чука. Това е истински кошмар на пистата: вятърът или фургон, който прелита покрай вас, ви отвежда от траекторията, кормилното управление е някак ватирано и работи доста вяло. Страхувайте се от скоростта от 120-160 км/ч по нашите писти - малка депресия в асфалта и вашите пътници отзад ще получат силен удар в гърба.
Приблизителното износване е 30-50 000 км (в зависимост от това по какви пътища шофирате)
Ако живеете в Москва или Санкт Петербург или шофирате по добри пътища, можете да ги изберете.
Освен това, местни стелажи - трудно е да ги намерите, по-скоро само по поръчка. В опита на родните ми стелажи обаче помня едно - това е средата.
Има комфорт, но не същият като в стелажите "Mando", в града можете да чуете едни и същи шамари и удари в предното окачване на пукнатини, но те си проправят път само при остри неравности, като например: "/ \ „Но не се чува повреда на човешки неравности и окачването се задейства меко. Тя не чувства посредствени ями, за разлика от Мандо, но големи ями удрят тялото по същия начин. Стелажите все още не са се научили как да се прибират. Но на пистата получавате удоволствие, без управление, воланът реагира много добре на това, което искате, по планинските пътища мисля, че ще получите голямо удоволствие. Това обаче не може да се каже, ако пистата има лоша пътна настилка, защото воланът реагира добре на обратната връзка на волана. Няма да можете да пуснете волана и да тръгнете направо, всяка дупка или коловоз избива волана. Всъщност вие сами знаете всичко за тези стелажи.