Тестово шофиране в прототипа Концепции за утрешната кола
Това е възможно благодарение на микрофоните за формиране на лъча и аудио високоговорителите в близост, които са вградени в четирите подложки за врата. Както обяснява Фелнър, в крайна сметка всеки трябва да може да осъществява телефонни обаждания, да гледа филми или да слуша собствена музика, която се излъчва например от собствения му смартфон. Аудиосигналът може да бъде възпроизведен на едно място, на две едновременно или глобално в целия интериор на автомобила. По този начин, например, доклади за трафика или навигационни съобщения могат да се възпроизвеждат само в акустичната зона на водача, докато всички останали пътници остават необезпокоявани.
Въпреки че превозното средство е разделено на четири потребителски пространства, системата осигурява директна комуникация между пътниците. Информация като съобщения, бележки или снимки трябва да може да се изпраща интуитивно на друго място. Пример: пътникът въвежда навигационна дестинация на своя таблет и я изпраща на водача, който трябва само да потвърди новата дестинация.
Тестово шофиране в прототипа
Поверителността винаги е основен приоритет при прототипите. Представителите на медиите и особено конкуренцията никога не трябва да ги виждат. За да се запази доставката на прототипи скрита за обществеността, вратите на залата се затварят преди разтоварването на превозните средства. Пробната писта в помещенията на компанията също е скрита от погледа от високи стени. Всичко се прави, за да се гарантира, че нищо или само ограничена информация не се оповестява публично. Futurezone беше първият представител на медиите, който изпробва автомобила за аудио мобилни изследвания.
Първоначалният дискомфорт с интерактивния волан изчезна след първите няколко метра, тъй като действието всъщност е интуитивно и обяснимо. Подобно на разглеждането на скоростомера на конвенционалните превозни средства, на изследователското превозно средство е достатъчно да присвивате за кратко, за да направите всички настройки. Различните цветове на волана ясно показват в кой режим сте в момента - навигация, възпроизвеждане на медии или конвенционален информационен дисплей. Емоционално тази операционна концепция отвлича вниманието много по-малко от гледането към централната конзола.
На въпроса дали дисплеят все още е четлив и бутоните все още могат да се управляват под подходящия ъгъл на завиване е отговорено бързо. При остри завои или при завиване е необходимо да погледнете пътя все пак, така че четливостта на дисплея е без значение в този момент. Най-вероятно може да има трудности с четливостта при паркиране с помощта на камера за заден ход.
Аудио високоговорителите в близкото поле в "частните зони" се появяват изненадващо добре. 3D ефектът на добре познатия „Виртуален бръснарник“, който се играе като демонстрация, е също толкова прецизен, колкото използването на слушалки.
Докато пътникът отпред чу „Highway To Hell“ от AC/DC, на шофьорското място се пускаше класическа музика. Въпреки увеличения обем, двете аудио зони почти не се припокриват.
Стартирането на пазара е несигурно
Дали и под каква форма всъщност са реализирани концепции като интерактивния волан или зонирането в интериора на автомобила, не може да бъде точно определено, обяснява Stottan. Тъй като процедурите за одобрение и одобрение или неочаквани технически нововъведения естествено имат решаващо влияние върху изпълнението.
Тук бихме искали да ви покажем абонамент за бюлетин. За съжаление не сте ни дали съгласието си. Ако искате да го покажете, моля, съгласете се с Piano Software Inc.