Тестово шофиране - Преглед на редактора на Suzuki Katana

Тестове чрез изместване

шофиране

Тестове по категории

  • Персонализиран
  • GT
  • Офроуд
  • Четириъгълник
  • Роудстър
  • Атлетик
  • Супермото
  • Пътека

Байкър оборудване

Оборудване за мотоциклети

Беноа Лафонтен На 06 май 2019 г. в 19:19

Предлагана на цена от 13 699 евро при пускането си, Katana се бори да оправдае изцяло премията над GSX-S 1000, която вече е „печеливша“. Въпреки това, с оглед на продажбите във Франция през 2018 г., GSX-S 1000 отсъства от Топ 50 ... И накрая, Suzuki Katana е много по-ретро в общата си философия, отколкото в своите изяви, но периодът на носталгия не е този, който си представяме от името му. След като е постигнал малък успех във Франция, Katana има много по-далечен образ от този на модел, чиито новини са много по-близки: Bandit 1200. По времето си (и доста след първата Katana от името), Bandit е знаел как да измислете концепцията за спортен и прекомерен роудстър, с неговата основа GSX-R 1000. Също така в суперлативите, свръхекспресивен и много неразумен, Katana при всички случаи поема факлата по достойнство. Мотоциклет, който бързо изненадва, в добрия смисъл, макар да изисква добра доза толерантност, изисква време, за да се адаптира и да плюе малко в погните, за да бъде напълно експлоатиран. Ако инжекционните снимки ви карат да се чудите защо Suzuki не е работил по темата от пускането на GSX-S 1000, Katana е ласкателен мотоциклет, за който трябва да внимавате.