Тестово шофиране Infiniti Q30 AWD 2.0 AT
Когато сърцето не просто бие, а изскача от гърдите с любопитство, всички разговори за лоялност стават безсмислени. Уау, производителят на тежки джипове и седани Infiniti се осмели да отиде до голф класа и дори на платформата на Mercedes. Всъщност, преди шоуто на Infiniti Q30 и „остарялата“ версия на QX30 през 2015 г. на автомобилното изложение във Франкфурт, сътрудничеството между Renault-Nissan и Daimler се възприемаше малко по-различно.
Залепихме 2,0-литров турбо двигател Mercedes с редуктор под капака на седана Q50 и това е добре ... Разбрахме се да работим заедно за фабриките - браво! Никога не знаете в историята на примери ... Но фактът, че Daimler ще сподели с японците модерната платформа W176 от A-klasse, и по-точно дизайнът на GLA, някак си дори не мислеше.
Чия истина е по-готина?
Дори да бяха възникнали подобни крамолни мисли, никой не би си помислил, че хитроумният дизайнер на Nissan Алфонсо Албейза, който остава в сянка повече от 25 години, а сега изпълнителен директор по дизайн на Infiniti, ще превърне хладния немски оригинал в напълно топлокръвен клонинг ... че с цялото почитание към Mercedes възможността за „достъп до тялото“ на сестрата Infiniti Q30 се оказа много по-изкусителна.
Докато чакам колата да бъде издадена, се оказвам свидетел на любопитен разговор. Потенциалният купувач, като момче, смъмри дилърския мениджър, насочвайки пръст в багажника на Q50. „Що за дупе е това, питам те? Кажете ми, ако залепите друг етикет върху него, кой ще разбере, че имам Infiniti?! "
Ситуацията е неудобна и явно противоречива, но едва ли някой ще каже това за Q30. Хечбекът успя да предаде аурата и корпоративния стил, които се предлагат в повечето Infiniti, на сто процента. Напълно автентична LED предна и задна оптика, решетка на радиатора, брони, калници, капак на багажника и дори С-колони - всичко това е направено с такъв финес, че няма клониране.
Няма отклонение от факта, че цялата задвижваща структура на каросерията, окачването, трансмисията, двигателя е заимствана. Настройките на последните обаче могат да се окажат напълно различни.
Комфортът е деликатен въпрос
Ако искате да разберете какво да очаквате от автомобил в динамика, първо натиснете спирачката. Лъковете в седнало положение, дори с цялото желание да се запознаят, не бяха част от плановете, но редовният Brembo ги накара да го направят. Те също така поставят емоциите на място. „Къде бързате, огледайте се, настанете се удобно!“.
Въпреки подобна изненада, стартът на автомобила се оказа по-женствен и почти във всеки детайл беше намерен дял откровено, но здравословно кокетство. В люляк големи шевове от черни кожени детайли, вложки в мишка сива алкантара, копринено матов алуминий върху селектора за автоматична скоростна кутия и панелите на вратите. Всичко това е направено с чудесен вкус и най-високо качество.
Но има и познати детайли, не по-лоши в изпълнението, но не като японски шивашки. Например волан, аналогов инструментален блок или двузонов климатик. Въпреки това, в мекия и топъл климат на интериора и интериорът наистина изглежда такъв на пръв поглед, те не правят времето ...