Тест за мотоциклет BMW F 800 R
Забавлението е задължително !
Открита с 800 S и ST през 2006 г., серията F800 се присъедини към пътеката през 2008 г. (F800 GS) и този гол 800R роудстър през 2009 г., все още задвижван от паралелния близнак. Посветен на привличането на млада клиентела, желаеща да еволюира на закачлива машина със силна личност, F 800 R навлиза в силно конкурентния сектор на необзаведени средни пътни автомобили.
Откритие
Тази машина използва определени стилистични кодове от серията K, по-специално ъгловите линии и уникалния фар на BMW. Градският дух е този, който говори. Хубаво извит, фалшивият резервоар, за съжаление изцяло пластмасов, украсява страните му с опънати линии, удължени от две големи лъжички, носещи значката на витлото. Вертикалният двойник 800 cm3 е част от уважавана алуминиева рамка с двоен лъч. Ако външният вид на двигателя е възнаграждаващ в черната му ливрея, клемите и електрическите проводници, понякога ясно видими, изненадват окото. Точно като внушителния шумозаглушител по-типична пътека, едва ли във връзка със стил K или реализацията на подложките за пътници, по-скоро основни. Качеството на материалите е добро, но не и на дизайна по тези няколко точки. Съществени детайли, от друга страна, защитни уши предпазват левите крака на водача и пътника от топлината на изпускателната тръба.
Много по-привлекателен, задният контур получава, от дясната си страна, отвора на истинския 16-литров резервоар (включително 4 резервни), разположен под седло, което е толкова приветливо отгоре, колкото и пиле на място отдолу. Задължително. Подобно на „инструментариума“, от който тук е изчерпателният списък: ключ с отворен край, гаечен ключ и отвертка. закачен под седалката.
Центрирането на масите се извършва в ущърб на практически аспекти. Защо BMW не сложи багажник в фалшивия контейнер?
Украсена с предно стъкло и допълнителни LED индикатори, оптиката доминира в класическа 43 мм вилка, лишена от настройки. Амортисьорът, от друга страна, предлага регулируемо предварително натоварване и отскок. Неговият оранжев цвят и странична позиция приятно контрастират с много класическата черно-бяла ливрея като цяло. Спирането е поверено на добрите грижи за Brembo чрез шублери 4 бутала отпред, но еднобутални отзад. Безупречно завършеният алуминиев люлеещ механизъм и превъзходните 5-спицови джанти с разделени спици завършват като цяло добро естетическо представяне.
В седлото
Стандартно на 800 мм от земята, марката на витлото предлага 2 допълнителни височини на седлото: 775 мм за най-малките и 825 мм за дългите крака. Или тези, чието огъване, изисквано от F 800 R, би било твърде уморено в дългосрочен план. Всъщност подножките за крака са поставени високо и тази последна възможност ще направи по-приятни дългите пътувания. Добре вклинени в ергономичната облегалка, която също ще блокира пътника, коленете на пилота са спокойни на този много тънък мотоциклет. Роудстърът на BMW обещава да бъде направен за възрастни, тъй като е просторен.
Придружаващият човек ще потвърди това наблюдение, като оцени удобна седалка и доста изправено положение. Освен това краката му ще бъдат много по-добре настанени! Две големи ръкохватки и виден резервоар, идеални за опора, ще убедят най-неохотните. Това несъмнено е най-приятният модел за дуото в сегмента.
Едва опирайки на голямо кормило с променлив диаметър, монтирано на атрактивно изглеждащо тройно дърво, водачът доминира върху по-малко примамлив блок на скоростомера. Овален тахометър с неточно отчитане в употреба, малък оборотомер и цифров прозорец, прегрупиращ манометър, температура на двигателя, одометър и две частици. Нашата тестова машина беше оборудвана с допълнителен пакет: ABS, нагрята ръкохватка и бордови компютър. Последният показва моментния и средния разход и външната температура от контрола от лявата дръжка. Най-голямото представено показание е това за включена предавка.
Ергономично проходим, почти по-лош през нощта. Изненадващо за германската марка. За разлика от системата за регулиране на разстоянието между лоста, проста и ефективна.
В града
Свържете се и. приятна изненада! От ауспуха идва доста гърлено песнопение, което отново се позовава на семейни пътеки. Наличен е саундтракът, подчертаващ нечистата страна на машината. Със само 200 килограма в изправност, F 800 R е много пъргав в градските райони и освен това има много малък радиус на завиване.
Не криейки своето забавно призвание, младежкият BM знае как да бъде трансгресивен, като каскадьорската икона на марката: Chris Pfeiffer. Играейки си с трафика, роудстърът облича ежедневните пътувания с добра доза забавление. Излитайте при всяка зелена светлина, приближавайте се до кръгово кръстовище, без да спирате дросела и бързо рестартирайте машината, става удоволствие.