Тест на Volkswagen e-Crafter Това, което виждате, вече не е това, което сте знаели
На пръв поглед реалността изглежда не се е променила, но нейната същност вече е различна. Името на Volkswagen e-Crafter е само една буква, различна от тази на вариантите на двигателите с вътрешно горене, докато функционалната му концепция се различава коренно.
Нито един от аргументите, които стоят зад приемането на дизелови двигатели в областта на търговските превозни средства, не може да застане в светлината на настоящите усилия за опазване на околната среда. Добрите характеристики на въртящия момент и относително ниският разход на гориво не могат да бъдат отделени от висока сложност на конструкцията и определено количество замърсяващи емисии по време на шофиране. Новите приоритети с екологичен профил в областта на автомобилите се отнасят до електрическите задвижващи системи.
Нещата обаче са много по-сложни от идеите за подмяна на дизелов двигател с електрически и резервоар за гориво с батерия. Парадоксално е, че малките разлики между външния вид на VW Crafter и VW e-Crafter изглежда напълно противоречат на това, което отбелязах по-рано. В този случай, ако нямаме какво да видим, има какво да обясним.
Нулеви емисии на замърсители и ниска сложност на строителството - това е, което електрическите задвижващи системи могат да предложат като предимства. Рискът от загуба на масла и охлаждаща течност почти изчезва и обикновено трансмисията има уникална предавка. Намаленият обхват и значително време за зареждане плюс (все още оскъдната) мрежа от точки за захранване са недостатъците. При тези условия има ли предпоставки за успешни продажби на електрически превозни средства? Разбира се, бонусите от държавните органи могат да помогнат, но нищо няма да може да замени една наистина жизнеспособна функционална концепция.
За да го дефинират правилно, специалистите на Volkswagen проведоха обширно разследване, наблюдавайки над 200 000 случая на експлоатация на автомобили от серията Crafter, представени в извадка от 1500 клиенИ> i. След синтеза на информацията се оказа, че изискванията на важен спектър от клиенти са съвместими с темата за електрическите микробуси, както и с това как те могат да бъдат произведени днес. Дейността "доставка на последната миля" на съответните клиенти включва до голяма степен градски трафик, работния ден, включващ скорости под прага от 90 км/ч и от 50 до 100 спирки по маршрут на поръчката на 70 км. Средният превоз на товар е 875 кг и повече от 90% от тези автомобили имат обособени места за паркиране.
Подробности с важен дял в консумацията на електроенергия на автомобила: статистически погледнато, 100% от шофьорите използват аудио системата в движение, 70% използват различни помощни средства и електрически устройства в автомобила, 55% активират климатика В резултат на това 35% използват допълнително отопление, а 15% работят с навигация и започват да загряват седалките. Някои машини са оборудвани с допълнителни охладителни системи. Като цяло търговското превозно средство, предназначено за режим на работа „доставка на последната миля“, работи 9 часа на ден в продължение на 6 дни в седмицата.
E-Crafter решение
Като рамо, спецификациите на Volkswagen e-Crafter са определени в съответствие с тази спецификация, всъщност отделена от реалността. Установено е, че за да се отговори на посочените по-горе експлоатационни критерии, реалният пробег от 170 км и максималната скорост от 90 км/ч са достатъчни. Което вкара електрическия мотор на e-Golf от 100 kW (136 к.с.) и литиево-йонната батерия от 35 kWh в "компактния" семеен автомобил на VW. Чрез източник на постоянен ток от 40 kW батерията се зарежда 80% за 45 минути.
Транспортният потенциал на e-Crafter щедро надвишава 875 кг, получени статистически, превозното средство може да превозва товари между 970 кг и 1,72 тона. степента на натоварване и особеностите на местния трафик, 38-те предсерийни екземпляра, които бяха предложени предварително тествани на редица 25 компании в Европа пуИ ›на 100 км.
Наскоро автомобилът показа своите умения в теста EcoWheels. Фактът, че след като заемете място на борда, имате познато усещане за атмосфера, е първата бяла топка. Тези автомобили няма да бъдат натоварени с хора, които искат нови и развлекателни круизи, но оферти, които трябва да се справят с установените доставки - следователно, лекотата на адаптиране към управлението на превозното средство е важна. Поемането на каросерията и в по-голямата си част довършителните елементи от второто поколение Crafter беше добра идея не само поради икономически причини. Възможностите на оборудването на E-Crafter отразяват намерението да се създаде усъвършенстван и конкурентен продукт.
Стандартното оборудване включва система за подпомагане на паркирането (Park Pilot с 16 сензора), стая за маневриране отзад, както и специфични устройства за безопасност с автоматично спиране след сблъсък и подпомагане при вятър. Климатик, отопление на седалките, круиз контрол и навигационната система Discover Media със 7-инчов сензорен екран и съвместимост със смартфон също се предлагат като стандарт. Електрическо нагряване на предното стъкло и пълен LED фарове (очевидно, освен ефективността на лъча, технологията за осветление с ниска мощност е добре дошла при превозно средство с електрическо задвижване).
В допълнение към факторите на комфорт, които са интегрирани в дизайна на кабината, e-Crafter идва и с приятна изненада: точността и комфорта на поведението на пътя. Поставянето на батерията на пода има определени предимства при преразпределението на масата на предния и задния мост. Усещането за лек гръб и окачване с ярки реакции при ниско натоварване, познато от конвенционалните варианти на задвижване, напълно изчезна. VW e-Crafter има задвижване на предните колела, но платформата му е поета от версиите със задвижване на задните колела, тъй като осигурява точното пространство в долната част за монтиране на батерията. При неравни наклони e-Crafter демонстрира амортизационната ефективност на семеен автомобил и окачването работи тихо.
Също така, ниското положение на центъра на тежестта забележимо насърчава стабилността при всяка ситуация на ходене. Що се отнася до производителността на двигателя, знаем, че 136 к.с. не е впечатляваща цифра за превозно средство с такъв размер, от което се очаква да не тръгне на път без стотици добри килограми товар, но тук идва още едно предимство, специфично за електрическото задвижване: постоянният въртящ момент от 290 Nm за целия диапазон на скоростта е достъпен веднага, от момента на стартиране на място. Освен това e-Crafter се движи напълно безшумно, както някои семейни автомобили не са в състояние да направят.
Звуковата среда за пътуване се състои главно от шум при търкаляне (шумът от вятъра остава незначителен в типичния градски спектър на скоростта), докато дискретното бръмчене на двигателя все още е забележимо, в зависимост от на скоростта. Предупреждение: поради тази причина много от пешеходците и хората в пунктовете за товарене и доставка обикновено не знаят за близостта на превозното средство - определено e-Crafter не звучи като камион.!