Тест на Toyota Auris HSD (2010) - Хибрид под дървото!

Тест на Toyota Auris HSD (2010) - Хибрид под дървото!

хибрид

Те стреляха по Prius. Хареса ни и без съмнение започна света в посока на положителна промяна, но този бейзбол ще бъде толкова популярен в Унгария отсега нататък, със сигурност. Тъй като хибридната версия на Auris си струва много повече да се купува - и не само срещу Prius.

Електрически на преден план - галерия Изключително проста рецепта, приготвена почти неустоим улов Toyota. Той взе леко посивелия, но всъщност добър Aurist в категорията на компактните и подправи третото поколение Prius (тествайте тук) с пълна хибридна система. Крайният резултат беше Auris HSD, който шофьорски изпит след първите, изключително обнадеждаващи километри, които сме изминали, сега сме одрани за една седмица: и усмивките ни едва избледняват.

Вместо детайлите на дизайна на модела, нека се съсредоточим върху задвижващата линия - така или иначе първата направихме в нашия тест. От друга страна, хибридизацията е много по-интересна тема, тъй като най-положителната й страна не се споменава в повечето тестове. Ще го направим сега, но първо нека разгледаме с какво си имаме работа!

Батериите също правят пакетирането по-трудно Като се има предвид наистина висококачествен хечбек от по-нисък среден клас, който инженерите са оборудвали с електрически мотор, бензинов двигател и автоматична трансмисия e-CVT, която осигурява тяхното взаимодействие. Половината от допълнителното тегло от 105 килограма за "традиционната" 1,6-литрова бензинова версия се осигурява от батерии в багажника, което намалява наличното тук място до 280 литра, което може да се разшири чрез сгъване на задните седалки за транспортиране на по-големи предмети . Въпреки че този размер пространство вече не е опасно малък (да речем, очевидно недостатъчен за семейна почивка), преплетеният дизайн на пода на багажника затруднява опаковането на путона. Но собственикът на Auris така или иначе ще свикне, тъй като ще трябва да се справи с липсата на наистина използваеми отделения в интериора: можем да поставим предмети под средния тунел с някакво акробатично движение или в заключващото се отделение над кутия за ръкавици, ако имате по-дълга ръка. Крайният резултат, разбира се, ще бъде, че ключовете, портфейлът или телефонът ще попаднат във вдлъбнатина под ръчната спирачка, която ще бъде повредена от материала, който има склонност да събира драскотини там.

Това е всичко, което имаме в нашите хибридни игри - галерия Но толкова много за черната супа. Може да се обвърже само с нещо друго с много лош черен дроб - но ние не сме лош черен дроб. Консервативният дизайнерски свят е надарен с някакво специално вълнение от задвижването. И с безкрайна култура и опит. Да, те чуха добре: с опит. Това е така, защото геният на хибридната система, за разлика от, да речем, дизела, е, че тя прекроява душата на потребителя си. Най-доброто от това беше Prius с електрическия му дисплей от милион, но Honda Insight, която раздаваше цветя, също знаеше как да прецака водача. Auris е малко по-скромен плеймейт: можете да наблюдавате цялостната игра на двигателите на дисплея в средата на скоростомера и можете да бъдете възнаградени с отлична оценка при спиране - при условие, че сте запазили консумацията на дадения етап около 4 литра.

Малка кутия, няколко кабела - но трудно за имитиране. След това има опит от безшумно пътуване с електрически мотор, което ни кара наистина да се гордеем: не раздухме въздуха в града/селото, пълен с въглероден диоксид. Крайният резултат, разбира се, ще бъде, че ние се стремим да постигнем възможно най-добри стойности с ускорено ускорение, но с искрящи очи и в крайна сметка едва забелязваме колко различни хора сме станали. Ще тръгнем за работа 5-10 минути по-рано, за да пристигнем навреме, но с похвалата на нашата кола и вместо подови ускорения на газ, ще търсим копие - с още по-голяма скорост - преживяване. Въпреки че все още не са направени изследвания дали хибридите се представят по-добре във фитнеса, не бих се изненадал, ако тази хипотеза бъде потвърдена. Хибридизацията, за разлика от ежедневното спортно шофиране, е като обмяна на лазерен етикет или пейнтбол за парти на Монопол. И двете са добри и приятни, но различни и предизвикват различно духовно удовлетворение.