Тест на Hyundai i30
Защо продаде Subaru Forester?
Съвсем наскоро се разпространи мит за култовата марка Subaru и най-добрия й SUV в своя клас - Subaru Forester. За щастие, с пускането на второто, изключително неуспешно поколение, което разочарова дори ревностните привърженици на модела, магазинът беше затворен и собствениците на японовците осъзнаха, че като цяло няма с какво да се гордеят. За да се срамувам обаче, също. Ако не за едно "но" - по инерция изображението все още доминира над цената: цената на първото поколение Foresters е необосновано висока.
Преди няколко години един мой добър приятел си купи такъв Forester - тогава се смяташе за много готин. Колата вече не е нова (четиригодишна), докарана от Канада, в атмосферна версия от 2 литра (125 к.с.), ръчна скоростна кутия. Без да се пързаля с него една година (около 30 000 км), познат побърза да продаде своя For. Както самият той каза, „те не се съгласиха помежду си“. От нашите разговори, както и от съвместни пътувания, успях да разбера какво точно не подхождаше на бившия собственик в колата му и да формулирам списък с недостатъци от думите му. С което, няма да крия, съм напълно съгласен.
Фактът, че Forester е един от най-строгите модели в класа, веднага стана ясен. Този кросоувър се оказа толкова много пространство, колкото в сестра си Impreza, и по-малко, отколкото в седана Lancer. Да, и имаше явен гаф с дизайна - дори на фона на Toyota, чийто външен вид никога не е бил силна страна, Subaru изглежда тъп, скучен и неусложнен. Такъв редовен комби, леко повдигнат и невидим в потока, с изключение на това, че стандартният комби е по-просторен отзад. Колата обаче не е купена за, да се изфука и да се похвали на него и да се вози - за работа на човек често му се е налагало да се движи през район, където пътищата, меко казано, не са чешма.
Преминавайки от Lancer, тоест по-бюджетна кола, той имаше право да разчита поне на висококачествена ергономичност. Доволен само от столовете. По-удобни, твърди и профилни, въпреки че ще бъде трудно да се „хване“ удобна позиция, когато расте малко над средното.
Останалото е едно разочарование, което напълно усещате едва след месец притежание.
Интериорът на Subaru отдавна е повод за подигравки. Както някой уместно го е публикувал на един от форумите, „правенето му от рециклирани материали е древна самурайска традиция“. освен това, вътре няма намек за дизайн или някакъв семеен стил. Атмосферата е толкова спартанска, че ако не гледате изключително пътя, настроението ще бъде пропиляно. Воланът се плъзга в ръцете ви, часовникът е бъги, главното устройство е толкова лошо, че не трябва да се включва или да се подменя спешно. Стягащият педален възел изисква дълга адаптация, интервалът на прекъсвания на чистачките не се регулира ...
С една дума, има достатъчно ергономични задници. Отделна песен е изолацията. Което смятате за не, но щурците свободно обикалят кабината и започват да цвърчат на най-неочакваните места. Един от основните дразнители е завесата на багажника, която искате или не, но трябва някак да я укрепите. Това ще бъде потвърдено от всеки собственик на "Forester".
Неописан външен вид, лоша ергономия и евтиност на интериора, лоша шумоизолация и щурци, липса на пространство и комфорт - това се отваря след месец шофиране по "Лесник".
Най-общо казано, Subaru Forester е неудобна кола от всички гледни точки, особено при висока скорост. Трябва да отдадем почит на твърдото окачване за дълги пътувания, то лесно „поглъща“ дори много сериозни неравности (усещат се спортни гени) и наистина е пригодено за нашите пътища. Но на каква цена! Усещате връзката с пътя с гръбначния си мозък! Но това, което е добро за спортист, пътниците не се нуждаят.