Тест на големия тест за гуми за ендуро EXTREME 2017-2018; списание
Тест: EXTREME тест за гуми за ендуро 2017/2018
Тестови шофьори: Еди Финдлинг, Марко Бартел
Снимки: DG Design/Денис Гюнтер
Благодарим Ви, че предоставихте гумите на компаниите:
Mefo Sport GmbH, гуми Gibson, гуми X-Grip, гуми Maxxis, магазин Wolfram
Много благодаря на компанията RMA-Offroadshop за предоставянето на мотоциклети GasGas!
Какво прави екстремната ендуро гума?
Той трябва да има подходяща комбинация от корпус на гума и каучукова смес, за да може да изгради по-голяма повърхност и по този начин повече сцепление. Независимо от това, той трябва да предлага достатъчно резерви, така че да не е прекалено мек в цялата конструкция и по този начин да се пробива точно до ръба или страничната опора да се загуби при по-високи скорости или дори да се пречупи настрани. Освен това гумата трябва да предлага широка гама от приложения и да покрива всички възможни екстремни ендуро зони. Тъй като гумата също често е изложена на кални условия, тя трябва да има добри самопочистващи се свойства, за да предлага винаги максимално сцепление.
FIM съвместим ДА/НЕ ?
Всички наши тестови гуми са одобрени съгласно разпоредбите на FIM, с изключение на гумите от марката „Metzeler“. Той има над 14 мм височина на шпилката и следователно не отговаря на правилата. Поради факта, че повечето екстремни ендуро събития не изискват никакви насоки за гуми, почти е без значение дали гумата отговаря на изискванията на FIM. Трябва обаче да се отбележи, че височината на ухото на гумата Metzeler е над 14 mm и следователно понякога над 1 mm по-висока от тази на състезанието и следователно трябва да се разглежда отделно!
Заключение
И двете гуми (меки и супермеки) се монтират по-трудно от останалите марки и изискват много време за неопитните. Комбинацията от гуми предлага задоволителни до много добри стойности за отделните свойства. С предната гума трябва да направите няколко компромиса при насипни сипеи. "Меката" задна гума предлага добри стойности в по-голямата си част, но й липсват няколко много добри резултата в отделна категория. „Супермеката“ задна гума също има добри стойности и е само незначително по-добра с 1% точка в общия рейтинг в сравнение с меката версия.
Заключителна таблица (Точки)
VR
Пътеки 4 от 5
Отпътувания 4 от 5
Страничен ограничител 3.5 от 5
Скала 4,5 от 5
насипни развалини 3 от 5
Препятствия 4 от 5
Твърд под 3,5 от 5
HR "мек"
Пътеки 4 от 5
Отпътувания 4 от 5
Страничен ограничител 3.5 от 5
Рок 4 от 5
насипни развалини 4 от 5
Препятствия 3,5 от 5
Твърд под 3,5 от 5
HR "суперсофт"
Пътеки 3,5 от 5
Отпътувания 3.5 от 5
Спиране на страница 4 от 5
Рок 4 от 5
насипни развалини 4 от 5
Препятствия 4 от 5
Твърд под 4 от 5
Заключение
И двете гуми се монтират лесно благодарение на мекия каркас. Комбинацията от гуми предлага достатъчни до много добри стойности за отделните свойства. Задната гума предлага широка контактна площ и следователно много добро сцепление с препятствия и алеи. Компромиси обаче трябва да се правят на камениста и твърда земя, тук гумата се извива настрани поради мекия труп. (Може би задната гума ще се представи по-добре, ако мусът ще запълни гумата и по този начин ще намали количеството странично изкривяване.)
Заключителна таблица (Точки)
VR
Пътеки 4 от 5
Отпътувания 4.5 от 5
Страничен ограничител 3.5 от 5
Рок 3,5 от 5
насипни развалини 4 от 5
Препятствия 4.5 от 5
Твърд под 4 от 5
Г-Н
Пътеки 4,5 от 5
Отпътувания 4 от 5
Страничен ограничител 3.5 от 5
Рок 3 от 5
насипни развалини 4 от 5
Препятствия 4.5 от 5
Твърд под 3 от 5
описание
Shinko все още е неизвестен на сцената, но компанията е предишният производител на гуми Goldentyre и сега е представила същия продукт на пазара под собственото си име.
Предната гума (VR) и задната гума (HR) са насочени. И двете гуми могат да се сменят лесно. VR има следните размери: 90/100-21. Между вътрешните уши има разстояние от 36 мм, а максималната височина на ухото е 13 мм. Разположението на профила е класическо и показва вътрешен ред с редуващи се два тесни и два широки шипа. Средният щифт е подреден завъртян и е относително широк, а външният щифт е разположен равномерно, без отместване.
Задната гума има V-профил и е разположена между единичен блок, блок от двама, блок от три и блок от два. HR има следните размери: 140/80-18. Между вътрешните скоби има разстояние от 39,5 мм, а максималната височина на скобата е 13,8 мм. Мусът идва от Mefo и запълва добре VR и HR. Обиколката на предния мус е 210 мм и 310 мм на задния мус. Mefo доставя муса, включително силиконов гел и латексови ръкавици.
Заключение
И двете гуми се монтират лесно благодарение на мекия каркас. Комбинацията от гуми предлага постоянно добри до много добри стойности за отделните свойства. Задната гума предлага широка контактна площ и следователно много добро сцепление с препятствия. От друга страна, трябва да правите компромиси на твърда земя, тук гумата се извива настрани поради много мекия труп.
Заключителна таблица (Точки)
VR
Пътеки 4 от 5
Отпътувания 4 от 5
Спиране на страница 4 от 5
Рок 4 от 5
насипни развалини 4 от 5
Препятствия 4 от 5
Твърд под 3,5 от 5
Г-Н
Пътеки 4 от 5
Отпътувания 3.5 от 5
Страничен ограничител 3.5 от 5
Рок 4 от 5
насипни развалини 4 от 5
Препятствия 4.5 от 5
Твърд под 3,5 от 5
Заключение
Досега и двете гуми могат да се монтират добре. Тази комбинация от гуми е смесена и предлага задоволителни до много добри свойства. VR е много добър при спускания и поддържа мотоциклета безопасно на пистата, а HR също постига най-високи стойности при изкачванията. Двойката гуми обаче трябва да приеме няколко компромиса по отношение на страничната опора. Независимо от това, Maxxis е една от ТОП универсалните екстремни ендуро гуми.
Заключителна таблица (Точки)
VR
Пътеки 4,5 от 5
Отпътувания 5 от 5
Страничен ограничител 3.5 от 5
Скала 4,5 от 5
разсипани развалини 3,5 от 5
Препятствия 4 от 5
Твърд под 4,5 от 5
Г-Н
Пътеки 5 от 5
Отпътувания 4.5 от 5
Страничен ограничител 3.5 от 5
Рок 5 от 5
насипни развалини 4 от 5
Препятствия 4.5 от 5
Твърд под 4,5 от 5
Заключение
И двете гуми се монтират лесно. Тази комбинация от гуми няма слабости; тя постига добри до много добри стойности във всички категории. Предната гума дори получи най-много точки от всички тествани предни гуми. Mefo очевидно е една от ТОП универсалните екстремни ендуро гуми и предлага най-добрия цялостен пакет от една марка.
Заключителна таблица (Точки)
VR
Пътеки 4,5 от 5
Отпътувания 4.5 от 5
Страничен ограничител 4.5 от 5
Скала 4,5 от 5
разсипани развалини 4,5 от 5
Препятствия 4.5 от 5
Твърд под 4,5 от 5
Г-Н
Пътеки 5 от 5
Отпътувания 4.5 от 5
Спиране на страница 5 от 5
Рок 4 от 5
насипни развалини 4 от 5
Препятствия 4 от 5
Твърд под 4 от 5
Заключение
И двете гуми се монтират лесно. Комбинацията от гуми предлага много добър баланс между VR и HR. Комбинацията от гуми получи добри до много добри стойности в отделните категории. Задната гума предлага много добро сцепление при препятствия, насипни сипеи, скали и алеи. Той губи малко странична опора, но като цяло тази комбинация от гуми е една от ТОП универсалните екстремни ендуро гуми.
Заключителна таблица (Точки)
VR
Пътеки 4,5 от 5
Отпътувания 4.5 от 5
Спиране на страница 4 от 5
Скала 4,5 от 5
разсипани отломки 5 от 5
Препятствия 4.5 от 5
Твърд под 4,5 от 5
Г-Н
Пътеки 5 от 5
Отпътувания 5 от 5
Страничен ограничител 3.5 от 5
Рок 5 от 5
разсипани отломки 5 от 5
Препятствия 4.5 от 5
Твърд под 4 от 5
Заключение
И двете гуми се монтират лесно. Тази комбинация от гуми също няма слабости; тя постига добри до много добри стойности във всички категории. Mitas също е явно една от ТОП универсалните екстремни ендуро гуми.
Заключителна таблица (Точки)
VR
Пътеки 4 от 5
Отпътувания 4.5 от 5
Страничен ограничител 4.5 от 5
Скала 4,5 от 5
разсипани развалини 4,5 от 5
Препятствия 4.5 от 5
Твърд под 4,5 от 5
Г-Н
Пътеки 4,5 от 5
Отпътувания 4 от 5
Страничен ограничител 4.5 от 5
Скала 4,5 от 5
разсипани развалини 4,5 от 5
Препятствия 4.5 от 5
Твърд под 4,5 от 5
10. Таблица с резултати
Пълната таблица с резултати е достъпна >> тук