Тест на Ford Fiesta - тест за градски автомобил - Архив - 169833 - UFC-Que Choisir
5p - бензин - 82 к.с. - ръчна скоростна кутия - пуснат на пазара през юли-08
Актуализирано: 27.01.2021 г.
Предупреждение: тази страница се отнася до архивиран продукт, който вече не се предлага за продажба.
Предоставяме ви мнението на рецензента безплатно, но класирането и оценките са премахнати, тъй като вече не са представителни за представянето, което потребителят може да очаква от скорошен продукт.
За да получите достъп до резултатите и рецензиите на продукти, които все още се предлагат за продажба, отидете на Citadines Comparison
Подробно известие
Малката Fiesta е поне в седмата си версия, ако вземете предвид всички фейслифтове, които тя е имала от 1983 г., когато беше пусната на пазара. От предишната версия той е удължен с 5 см, но е отслабнал благодарение на напредъка в структурата и използването на високоякостна стомана. Една от наградите на тези задълбочени проучвания е 5-звездният рейтинг Euro NCAP за защита на възрастни обитатели, получен през 2008 г. при публикуването му. Но защитата на децата и пешеходците не е пренебрегвана. Стандартното оборудване остава спартанско (фиксирана задна седалка, без ксеноново осветление, без люк), но списъкът с опции е дълъг.
Популярният 1.2-литров двигател му липсва мощност и за да получите добро ускорение трябва да натиснете оборотите достатъчно високо. Измереният разход е разумен: 6 л/100 км по нашия специфичен маршрут, смесвайки град, път и магистрала.
Предлага се автоматична скоростна кутия, но само за определени бензинови двигатели.
Кабината е просторна отпред. Предпазното оборудване включва ESP и въздушна възглавница за защита на коленете на водача като стандарт.
Качество на живот на борда
Качество на производство, завършеност
Много добро качество на изработка и завършеност. Елементите са добре регулирани, с малко хлабина. Вратите са малко твърди, но усилието за затварянето им е постоянно.
Интериорът е изчистен, а пластмасовите части са приятни на допир. Тапицерията на седалките е добре завършена и солидна. Интелигентният капак за пълнене без капачки предотвратява неправилния тип гориво.
Няма странични пръчки, които да гарантират малки удари. Отворът на вратите почти не е защитен от замърсяване. Броните с телесен цвят са склонни към драскотини. Без резервно колело стандартно (опция от 75 евро), без крик: водачът има само неудобен комплект за ремонт.
Достъп и обитаемост
Дистанционното управление с централно заключване е стандартно, с изключение на началното ниво Ambiente (опция от 80 евро). Той има три неосветени бутона, които не е лесно да се различат.