Тест; Хонда Джаз Хибрид Правилно или грешно
В тези времена, когато автомобилът е отделен от всички правилно мислещи, хибридът изглежда е път към помирение. Джазът е просторен градски автомобил, пропорциите на който са добре задържани; следователно изглеждаше подходящо да се оженим за тях. За най-доброто или за най-лошото ?
- 4 цилиндъра, 1339 куб.см.
- 98 к.с. при 5800 об/мин
- 121 Нм при 4500 об/мин
- CVT автоматична скоростна кутия
- Максимална скорост: 177 км/ч
- 0 до 100 км/ч за 12,6 сек.
- Тегло: 1162 кг
- Консо. измерено: 5,9 л/100 км
- Емисии на CO2: 104 g/km (A)
- от 25 000 швейцарски франка
тестван модел: 26 400 швейцарски франка.-
Текст и снимки: Стив Уелти
Honda е един от онези производители, които ясно участват в хибридната технология. В техния състав вече има три модела, заедно с Jazz, Insight и CR-Z. IMA (Integrated Motor Assist), което е името на технологията, обещава много предимства: тегло и обем, но преди всичко съдържа цени, за да се намери джаз, който не би бил натоварен с това, което го прави успешен. Какво е всъщност?
Навън
На пръв поглед е необходима тънкост, за да разграничим нашия джаз хибрид от стандартен модел. Само полупрозрачната решетка и задни светлини от кристален тип обявяват цвета, освен името на багажника, разбира се. Тези малки щрихи са дискретни и с вкус. Ако искате да го покажете по по-видим начин, можете да изберете сянката Lime Metallic (CHF 550.-), налична само в хибридната версия. Нищо оригинално естетично обаче, това поколение Jazz е с наднормено тегло в сравнение с предишното и сега изглежда по-скоро като мини пространство. Това не е най-изящното превозно средство наоколо, но и в него няма нищо лошо. Накратко, доста консенсусен дизайн, който не може да се обозначи като Prius, когато излезе, ще му позволи да работи различно, докато остава незабелязан. В сегмента някои конкуренти може да са имали по-щастлив ход на молива, както например Citroën C3 или последният Kia Rio. Обърнете внимание и на изчезването на пластмасови ленти по изпъкналите части на тялото. Въпреки че това може да изглежда изненадващо за градска кола, трябва да признаем, че цялото е още по-хубаво.