TEST DRIVE Jaguar I-PACE - Уебсайт на автомобилния свят в Молдова
Електрическите автомобили ни завладяха през последните години и през последните 12-18 месеца станахме свидетели и насърчавахме внезапен скок в развитието на електрическата мобилност. Както по света, така и в Молдова. Стигнахме до първия маратон на хибридни и електрически автомобили през 2018 г. и много скоро ще направим първия маратон, посветен изключително на електрически автомобили. И фактът, че през това време бяхме толкова близо до електрическите автомобили, както по-нови, така и по-стари, ни накара да разберем и да ги опознаем още по-добре.
И тук идва истинската причина, поради която с нетърпение очаквах този I-PACE тест. През 2018 г. имаше голяма промяна на посоката в автомобилната индустрия. По-ранният дизел, но и промените в търсенето от хората, доведоха производителите до прага на важни решения, когато обявиха, че са готови да стартират електрификацията на гамите с пълно темпо. И първите електрически модели, предназначени да завладеят обществеността, наистина не отнемаха много време да се появят.
И така, скъпи, нека да видим как стоят нещата в тази нова ера на света на електрическите автомобили.!
Малко инженерство
Не бихме могли да говорим за дизайн или усещания в такава кола, без да говорим малко за инженерство. Ще се опитаме да бъдем кратки и да ви разкажем основите.
Jaguar I-PACE е 100% електрически автомобил, разбира се, а това означава, че имаме само електрическо задвижване. Като SUV се искаше да осигури задвижване на всички колела. В автомобилите с традиционни двигатели има системи за задвижване на всички колела, които предават и разпределят мощността на двигателя с вътрешно горене към двете оси, към четирите колела и това обикновено означава скоростна кутия, след това диференциал, който разпределя мощността между оси, след това карданни валове, след това други диференциали на всяка от осите. Много компоненти, които в крайна сметка претеглят и усложняват нещата.
I-PACE тежи доста, над 2.1 тона празен, но има конструкция на окачване, подобна на други вкусни модели Jaguar ? двойна носачка отпред и пълна връзка отзад ? така че тежката тежест трябва да може да се задържа на място. Вижте!
Усещания за шофиране
Иска ви се да я наречете ненормална по проста причина: защото тя ви бута на стола с мигновена сила от първата милисекунда, с бързина, на която традиционните автомобили не са способни. Тук се чувствате като космонавт, който вече се бори с гравитационните сили и който трябва да държи добре врата си, за да не се плъзне твърде назад. Можете просто да чуете гумите на гумите и двигателите да експлодират с тих шум. Но ускорението ? просто не е дискретно! Разбийте асфалта под него! Унижава всички около себе си. И го прави без малко писъци, без малко паника. Тези до мен почти не разбират какво им се случва! Всяка битка с тази кола и друг състезател се печели от самото начало, ако тя не надвишава 200 км/ч, което е електронно ограничената максимална скорост на Jaguar I-PACE. До тогава ? почти никакъв шанс. И големият ефект, разбира се, идва през първите няколко секунди.
Консумацията ни беше около 22 кВтч/100 км ? фигура, близка до заявения идеал на тези модерни първокласни джипове. Това означава, че пълна батерия със сигурност би стигнала до нас за повече от 400 км.
Вечерта, след ден на приятни автомобилни мъки и вкусни шофьорски вълнения, пристигнах с 41% батерия, която все още е на разположение. Така че това е новата епоха, ерата, в която дори с пълно удоволствие не можете да изтощите батерия за един ден, освен ако не отидете на спринт на дълги разстояния. В противен случай получавате автономия за всичко, което бихте могли да мислите за този ден.