Tesla Model Y (2020) Първо тестово шофиране, обхват, данни, цена ADAC
Първо тестово шофиране с Tesla Model Y: Компактният SUV е базиран на Model 3 и ще допълни моделната гама на производителя на електрически автомобили от 2020 г. Моделът Y е произведен и в Германия. Цена: от около 45 000 евро. Тестово шофиране, информация, данни, снимки.
Стартирането на пазара в Германия е началото на 2021 година
Електрическа кола с пробег до 505 километра
Цена: около 45 000 евро за основната версия
Спортно изпълнение с задвижване на всички колела
Porsche Taycan, VW ID.3 или BMW iX4? Ако попитате Стефан Мюлер за най-вълнуващата електрическа кола за сезона, шефът на Nextmove мисли за друга кола. Защото за доставчика на коли под наем от Лайпциг има в момента няма по-важно електрическо превозно средство от Tesla Model Y. В крайна сметка Tesla иска да стане производител на пълен обем.
С конкурентна цена от около 45 000 евро в средносрочен план, моделът Y трябва да достигне точно толкова, колкото модел 3. Möller трябва да знае. В края на краищата, за своя канал в YouTube той седна в първия екземпляр, който стигна до Европа. И тъй като това трябва да отнеме до средата на 2021 г. до официалното стартиране на продажбите и класическите тестови дискове в тази страна, редакторът изключително първо впечатление стана възможно.
Tesla Model Y е с 18 см по-висок от Model 3
Отначало Model Y изглежда познат - в края на краищата той е базиран на Model 3 и споделя две трети от компонентите с хечбека седан. Това се отнася за устройството, батериите и атмосферата. Следователно модел Y ще бъде точно като тройката като производителност, голям обхват и стандарт давам; и тук-там шофьорът се оглежда в чист кокпит. Но колкото и позната да изглежда формата, форматът е нов. На около 4,75 метра Моделът Y е шест инча по-дълъг от модел 3, седем по-широки и най-вече 18 сантиметра по-високи.
Дори и да не изглежда толкова здрав, колкото много други SUV и малкият карбонов спойлер в задната част на модела на Möller е единствената украса, Model Y предлага значително повече място само за около 1500 евро надценка в сравнение с Model 3. Можете да влезете по-удобно и да изглеждате по-добре благодарение на по-високата позиция на седене.
Повече място, отколкото в Модел 3, трета пейка
Разликата е особено забележима отзад: На втория ред, защото има сега достатъчно място за главата и можете да регулирате ъгъла на облегалката от три части. А в багажника, тъй като капакът вече е голям, достига до покрива и побира до 1900 литра отдолу, ако поставите седалките на равна повърхност. За обещания трети ред седалки в багажника той все още трябва да е много стегнат.
Всичко вътре е типично Tesla. Освен прозорците на вратите, двата лоста за управление отзад и двете въртящи се ролки в волана, няма бутони. Всичко, което може да се управлява, се осъществява чрез сензорния екран, който е по-голям от повечето таблетни компютри и също така функционира като прозорец към изчерпателен свят на информационно-развлекателната система. Изглежда страхотно и работи лесно, но понякога работи малко преувеличено. Тъй като има основателни причини, поради които вече повече от 100 години можете да отворите жабката с една дръжка, настройте вентилаторите на ръка и регулирайте външните огледала с превключвател.