Тема 9 Баласт - Страница 2

За да преминете към нормите за непрекъсната заварена писта, можете да използвате коефициента K b = 0,92 (вижте формула 9.4). С увеличаване на скоростите на движение и аксиалните натоварвания времето за обръщане за почистване на трошен камък намалява.

Заедно с нормативно допустимото запушване (35% обемни) или замърсяване с трошен камък (15% обемни), броят на траверсите с пръски (Фигура 9.8) на 1 км, които не се елиминират при текущо поддържане на коловоза.

На участъци от коловоза с нестабилна основна площадка на основата с недостатъчна дебелина на баластната възглавница, както и когато малки частици проникват в долните слоеве на трошен камък с баласт с образуване на пръски, баластната призма е подсилена или с помощта на широко използвани геотекстили (един или два слоя по цялата ширина на основата на баластната призма фиг.9.9), или със слой от експандирани полистиролови плочи (фиг.9.10).

Фигура: 9.8 Пръскане на баласт

натрошен камък

Такива плочи (с якост на опън 0,4 MPa, с дебелина 40-50 mm) също се полагат с дебелина на баластния слой по-малка от стандартната при тесни условия (високи пътнически платформи, мостови опори и др.) И до премахване на бездни. Минималната дебелина на баластния слой е 30 см от подметката на траверсите до горната част на плочата.

Той трябва да се побере на планираната и уплътнена повърхност на стария баласт с наклон 0,04 към страната на полето симетрично на оста на коловоза.

Фигура: 9.10 Полагане на пенополистиролни плоскости "Penoplex"

Фигура: 9.9 Полагане на геотекстил в основата на баластната секция по време на основен ремонт