Техники за шофиране на Niva през дълбоки локви, бродове, сняг, кал и лед (част 5)
Продължаваме да публикуваме „офроуд сериала“ на Сергей Мишин. За тези, които се интересуват от характеристиките на офроуд експлоатацията на автомобила Niva, ние се позоваваме на нашите минали публикации.
ПЪТУВАЙТЕ ФОРДОВЕ И ДЪЛБОКИ локви
И така, дойде времето за „водни процедури“. Тези от вас, уважаеми читатели, които не са безразлични към високопроходимите автомобили, вероятно са се натъквали на такъв параметър като „дълбочина на форда“. Подобно на повечето референтни параметри, тази стойност е относителна, тъй като тя определя способността на автомобила с висока проходимост да се движи по твърдото дъно на резервоар с постоянна дълбочина. На практика долната повърхност понякога има най-непредсказуемия релеф, а в процеса на гасене дълбочината може значително да „плава“. Единствените изключения са наводнените (например по време на наводнение) солидни пътища, мостове и кръстовища - тук всичко е повече или по-малко стабилно.
При правилно управление автомобил Niva може да се движи през брод с дълбочина до 70 см. Сега ще се опитаме да разберем основите на тази грамотност.
Колкото и грубо да звучи руската поговорка „ако не познаваш брода, не си пъхай главата във водата“, тя съдържа най-важното правило: пред неизвестна водна преграда определено трябва да „слезеш от коня "и провеждане на разузнаване. Вашата задача се свежда до определяне на дълбочината и проверка на състоянието на дъното за наличие на дупки и вискозни участъци. И ако мястото на изхода може да бъде оценено „на око“, тогава участъкът на изхода към отсрещния бряг трябва да бъде маркиран с ориентири, тъй като бреговете на дори плитки потоци могат да бъдат много стръмни, със стъпка: не е проблем да се премести в канала, но може да се изкачи на сушата е невъзможно. В такива случаи, между другото, е по-добре да отрежете част от почвата с лопата предварително, за да осигурите гарантиран и плавен изход.
Проверката на дълбочината и състоянието на дъното с малка ширина на потока може да се извърши, без да се намокри краката ви, като се използва здрава пръчка или същата лопата.
Ако имате разлив за преодоляване, не бъдете мързеливи да проверите всичко. Идеалният вариант е да оставите забележителности: можете да се движите по тях доста смело и най-важното безопасно.
Изглежда, че разбрахме реда на разузнавателните дейности, сега нека поговорим за метода за повишаване.
Могат да възникнат ненормални ситуации.
Първата ситуация. Дъното се оказа твърде вискозно или едно от колелата е паднало в дупка, а Niva се плъзга. В този случай най-разумното решение би било да се опитаме да се върнем назад. Не забравяйте, че тръгването трябва да е много плавно и без подхлъзване. В противен случай буксуващите предни колела ще вдигнат торнадо в двигателното отделение и ще „помогнат“ да наводнят електрическото оборудване. За да предотвратите наводняване на водата в изпускателната тръба, поддържайте двигателя на средна скорост при движение назад.
Втората ситуация. Дъното е достатъчно твърдо, но Niva падна в дълбока дупка, или не успяхте да проследите скоростта и позицията на вълната. Накратко, системата за запалване е наводнена и двигателят спря. Ако до брега има един или два метра и акумулаторът на колата ви е здрав, включете първа предавка и стартер. Той ще извади Нива на брега и там ще имате възможност да избършете и изсушите електрическото оборудване. Ако е далеч от брега, възстановяването на системата за запалване ще трябва да се извърши направо на пътя и това може да се направи, без краката ви да се намокрит. Благодарение на предния капак на двигателя, двигателното отделение на Niva може да бъде достъпно директно от купето чрез внимателно изкачване през отворената шофьорска врата. Чувствайте се свободни да скочите върху резервното колело и да избършете високоволтовите проводници, капака на разпределителя и бобината за запалване. След като приключите с работата, върнете се по същия начин, стартирайте двигателя и излезте от воден плен.
