Технически въпрос - Проверка на KXX Scorpio 2
Здравейте!
Моля, кажете ми как мога да проверя тестера KXX?
Уморен от факта, че двигателят работи, тогава люлеенето започва с обороти на празен ход.
Коментари 30
Без свързан клапан той не стартира и не работи при мен. И вълнообразните трептения на хх не зависят от клапана. Проверете ламбда и изчистете силите. Кабелни контакти.
ламбда е нов, може би като вариант на дюзата. помислих за това
на празен ход, импулсът към силата е кратък, ако иглата се заклини, няма да има време да отработи хода си и ще се получи малко, а след това много наведнъж. напълнете течност за почистване, веднага ще разберете.
ако проблемът не е разрешен, тогава друга опция е 2 конектора за сила между рампата и тялото. Смених ги с нормални с винт. на самите сили съединителите също бяха порутени - променени.
Между другото, когато frsunki бяха измити, капацитетът работеше по-добре! но този път сложих резервоара за промиване в багажника и спуснах там горивната помпа, така че тя беше измита, може би силите бяха запушени.
настройката трябва да се извърши в режим на настройки, когато двигателят изключи настройката на UOZ и KXX. и така той винаги ще помогне.
как да превключите на този режим ?
тест на инжектор при работещ двигател. след сигнал 6.0 изглежда. Ще изясня сега.
как да превключите на този режим ?
Този клапан увеличава скоростта само когато двигателят се загрява. На празен ход трябва да се задържи без него
Изключих го, когато беше загрял и двигателят веднага спря
Тук имам същия проблем с Scorpio V6. Преди това имаше двигател на Sierra DOHC, но когато чиповете бяха изключени от KXX, само скоростта на загряване изчезна. Още не знам къде да се ровя, може би някой може да ми каже тук
трябва да се почисти и да се опитате да регулирате, след това трябва да свалите скобата на батерията за 5-10 минути и да я стартирате за настройка,
четете на устройството някъде пишете в търсене на почистване на KXX ford scorpio
Нямам предвид почистване, но фактът, че когато KXX е изключен, двигателят не трябва да спира, тъй като KXX дава само скорост на загряване, заобикаляйки амортисьора, дава допълнителен въздух. Ако двигателят е DOHC, знам как да го поправя. Корпусът на дросела има винт за регулиране на въздушния поток около дросела. Развивате го на максимум, така че двигателят да не спира, когато изключвате KXX, изключвате KXX и настройвате скоростта на XX, като затягате винта. Е, и съответно, след това изключете мозъка за пет минути. А при двигателите V6 няма такъв канал с винт, заобикалящ дросела.