Тази Шкода е почти Ауди, но ще бъдете изненадани от цената й - Шкода Октавия 1
Новата Octavia е почти толкова усъвършенствана и качествена като сестра си Audi A3 или VW Golf и все още е по-просторна и практична от тях. Срамно е, че прекалено сложната бордова система и високата цена леко ще влошат вашия сертификат.
През първата половина на 2020 г. Skoda Octavia беше вторият най-търсен модел в Унгария, само Dacia Lodgy, която може да бъде закупена с голяма семейна отстъпка, продаде повече. Новото, четвърто поколение също може да очаква успех. Кликнете върху снимката, галерията се отваря! Снимка: Sándor Csudai - Origo
Въпреки че Skoda бавно се превръща в една от марките SUV, Octavia винаги ще има място в предлагането на марката. Повече от 6,5 милиона собственици на трите поколения на модела са намерили собственици за 24 години, което е добър показател за това колко добре чехите са измислили рецептата по това време: автомобил е построен по технологията на Volkswagen Golf, която е не само по-голяма и по-използваем, но и по-евтин. при брат. Тези, които всъщност не се интересуваха от това какво лого е на носа на колата им или които просто искаха да запазят имуществото си в тайна, предпочетоха Octavia, въпреки факта, че чешката двойка очевидно стоеше зад Golf по своите характеристики (по-слаба материали в кабината и шофиране) в йерархията на Volkswagen Group.
Въпросът е същият
Формата напомня на купе с четири врати, но задното предно стъкло също се отваря тук. 1,5-литровата Octavia тежи само 1263 килограма празна, без шофьор и екстри Снимка: Sándor Csudai - Origo
Тъй като подобно на сестрата Audi A3, Seat Leon и Volkswagen Golf, техническите основи на MQB са преместени от предшественика в новата, четвърто поколение Octavia почти без промяна, по-голямата част от бюджета за развитие е прехвърлена към новата електроника архитектура (MIB3), високотехнологични екстри, може да се похарчи за по-сложен дизайн и по-добри интериорни материали.
Въпреки че тестовият автомобил носеше само хром на решетката, премиум амбициите на Skoda се показват добре от факта, че за 114 хиляди форинта може да се поръча лъскава декоративна вложка в долната част на броните и на дограмата Снимка: Sándor Csudai - Origo
Octavia все още може да се купи като хечбек и конвенционален вагон, междуосието 2686 мм не се е променило с промяната на модела, но и двата корпуса са приблизително. Беше 2 инча по-дълъг и един и половина по-широк. В сравнение с Golf, междуосието е почти 7, каросерията с пет врати е с повече от 40 сантиметра по-дълга, последната достига почти 4,7 метра, което прави тази Skoda не една от компактните, а по-скоро автомобили от среден клас.
Вече е като премиум автомобил
Подовата дъска MQB стана малко по-твърда и лека, но в основата си се основава на техниката на предишната Octavia. Интересно оформените 17-инчови джанти Pulsar струват 196 хиляди форинта. Те имат гуми с ниско съпротивление при търкаляне Снимка: Sándor Csudai - Origo
Всеки, който гледа новата Octavia, най-вероятно няма да види в нея пуритански, достъпен, семпъл семеен микробус, а елегантна бизнес лимузина от среден клас, която по никакъв начин не е сигурна, че ще продава само по-големия от средния багажник и мястото за краката . Той създава впечатление за много по-сериозен автомобил от непосредствения му предшественик, който не спечели благоволението на мнозина с разделените фарове след надстройката на модела.
Фарът също е светодиоден на базова цена, но се предлага и по-усъвършенствана, адаптивна матрична LED версия Снимка: Sándor Csudai - Origo
Научен от вината на Skoda, новият дизайн е по-малко смел, но много по-сложен. При по-внимателен оглед върху него се появяват куп фини детайли, от основните LED фарове до уверената, широка решетка до изисканите релефи на страничните врати. Дори логото на добре познатата марка е премахнато отзад, за да бъде заменено с буква в средата, която казва S K O D A. Това е голяма мода в наши дни, но изглежда добре само докато една от буквите се обърне от хоризонталата.