Татаки, техника за риболов на калмари
Направо от Япония, тази нова техника за риболов на главоноги е невероятно ефективна. Но това, което отличава Tataki от другите по-конвенционални техники, е, че ви позволява да докосвате калмари дори посред бял ден. Истинска революция !
Джиг джиг джиги за главоноги съществуват отдавна. Обикновено се използват в лодка през нощта, призори или по здрач, те са изработени от имитации 10/12 см, монтирани на къси бесила. Първата оригиналност на сглобката Tataki е, че тя се състои от много малки приспособления от 4 до 6 см (наричани още egis), които са специално проектирани да останат хоризонтални срещу течението и имат много бързо действие във водата. Размерът на тези пикапи от egis прави реална разлика, тъй като ви позволява да ловите калмари дори през деня. Може би тези малки примамки напомнят на тези главоноги за крила, съставен от скариди, които ядат в голям брой? Това разбира се е само предположение, но наблюдението е налице: те работят много по-добре от по-големите модели и ви позволяват да докосвате калмари в средата на деня. !
Събранието на Татаки
Вместо да бъдат прикрепени към стъблата, джигърите Tataki са прикрепени директно към линията, както правим с меки примамки с капка. В този случай ще е необходимо да оставите лека бримка в предната част на теглича, така че egi да запази плувното си действие. Просто трябва да направите обикновен възел на паломар или, още по-добре, възел на увиснал контур (вижте чертежа). Всяка ваша имитация трябва да бъде на разстояние най-малко два фута един от друг. С вирбел в главата, за да го прикрепите бързо и щипка за терминала, този лесен за правене водач ще бъде готов за риболов само след няколко минути.
Можете също да извършите този монтаж със скоби, директно прикрепени към линията. Има много предимства! Тази система за закрепване оставя свобода на вашите имитации, не е нужно да правите примка. По същия начин в Tataki е обичайно да се установи, че на място или при специални условия, един джиг цвят работи по-добре от други. Дълбочина, ловена плячка, цвят на водата, настроение на главоногите и др. са всички фактори, които могат да ги накарат да предпочитат определен цвят. С водача на куката е достатъчно да започнете, като „насочите широко“ с помощта на панел от множество цветове. След няколко дублирания е лесно да забележите кой работи най-добре и да промените всичките си egis с този цвят. Ще бъде необходимо да имате голямо разнообразие от джиги, за да се адаптирате към повечето ситуации. Обърнете внимание също, че този тип водач на куки е на разположение готов за използване в търговията. Така че, защо да отидете без ?
По-малко е повече
Уверете се, че дължината на сглобката не надвишава тази на вашия прът. Това ще улесни обработката извън водата. Можете също да го хвърлите пред централната дъска, за да бъде вертикално спрямо лодката, когато достигне дъното. И накрая, ще бъде много по-практично, за да се изчерпят лесно тези главоноги. По същия начин не претоварвайте този лидер с джиги като коледно дърво! Две до четири ще бъдат достатъчни, за да се даде ефект на пейката. В случай на многократен улов на красиви екземпляри, теглото и бивникът на големи калмари, които да се изкачат над няколко десетки метра, вече ще бъдат достатъчно уморителни, ще го видите на земята! По същия начин, лидер с повече от четири egis е трудно да се управлява на лодката, особено когато се движи от една позиция до друга пръчка, опираща се в неговата опора. Внимавайте за куките с дрехите! Такава конфигурация може да бъде и неудобна, когато трябва да стартирате платформата пред кинжала или когато трябва да разплетете джигите от мрежата за кацане. Тук отново „по-малкото е повече“ !
За да направите своя лидер, използвайте 30 lb флуоровъглерод. Това може да изглежда непропорционално на мощността на щепселите. Но този избор всъщност е свързан с твърдостта, предлагана от този материал в такива диаметри. Тъй като сглобяването трябва да се извършва енергично, ще избегнете ненавременни заплитания между вашите egis. Някои хора поставят маслина с тегло от 10 до 20 грама преди сглобяването на Tataki. По този начин, свързан с тежката крайна тежест, джиг влакът остава прав, без никакви отпуснатости, дори по време на най-жестоките събития.