Szak-alf ldi дизел - Индекс форум
Отворено от: Rbatka, 2009.10.09 23:51 | Постове: 1667 | Сътрудници: 116
101, 102, 103, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 333 и др. Правилата на играта и обичаите са същите като при дизела.
Докторите на Дебрецен надхвърлят Нагикереки?
Какви влакове се движат до Фезасабони? Всеки е позвънен или има и Bz?
Наистина, не го разгледах писмено.
„Локомотивът на Jnmamajtis GV, изложен във Фехриярмат“
Локомотивът GV 329 (след 1956 GV 3729) започва да работи през 1953 г. в цвета на двигателя на автомобила GV Szegvár.!
„Новоинсталирана база LM08 на гара Zajta“
Новоинсталирана база 48TM08 на шумова станция.
„И тук се спъваме пред гарата, гледам надясно и наляво на пепелта, на отворите, на сигналите; за мен е немислимо, че утре Много влакове, после все повече и повече, всички редът и структурата, които се развиват през десетилетията, стават ненужни и безсмислени. " - Молдова Győr
Трябваше да отидем до шума. Толкова пъти съм гледал линията на крилото на Сату Маре, която напразно не води до нищо, и напразно чакаме да я съберем отново в Сату Маре. Той е в провинцията - и винаги съм откривал, че е много далеч и Никога няма да стигна тук. Какво търсиш?
След това стигнах до Csenger. Връщайки се у дома обаче, изпуснах дефицита си. Защото Csenger е много далеч, но все пак само Zajta е краят на света - или поне страната. Просто трябва да отидете там, ако се счупи, ако се счупи - стига да можете.
Трудно се спрях, като го докарах и отложих до самия край. Тъй като пътуването 630 км напред-назад по 25-километров маршрут не е нещо добро. Особено в тази отдалечена, където всички линии показват едно и също лице. Тогава предния ден просто го ритнах - сега или никога. Песимистичен съм относно повторното отваряне. Ако наистина отидете дек. В 12 на последния влак не искам да се притеснявам защо не съм пътувал, ако имах възможност. Разбира се, би било по-добре през лятото, когато дърветата са листни и дори листата могат да се разхождат на дневна светлина.
Така че слязох на Запад с огромен спринт. Сутринта на 11 - отне ми 2 минути, за да достигна 6:23 KIC. (Благодарение на факта, че не превозвате вредните интегрални схеми като допълнителни влакове, но сте били задължени да ги предоставите при поискване. Нов Зохони бързо би пропуснал човека на Fehrgyarmat в Дебрецен. Също, с трансфера на Szajoli беше не изхвърлени от основата.)
Но сега нека идват снимките!
Локомотивът на JVnmajtisi GV, изложен във Fehárrarmat
PVG можеше да живее тук
А сега отидете на Noise. От друга страна, не исках да предизвикам стимулацията на някои от моите пътници, като снимам спирките, така че това се случи назад. Там и обратно имаше около 7-8 пътници.
Спрете съобщението
Новоинсталирана база LM08 на гара Zajta
Поглеждайки назад към крайната точка. Гледах и над границата, но не се отдалечих далеч от нея, защото беше кратко време - следователно, с голяма чанта на врата, идеалната граница, която успях да покажа снимка:)
Колата PFT също не беше на пазара.
От страна на гарата. Мислех, че ще има и по-смел вход откъм улицата.
Инструкциите за сигнализация включват и димни сигнали. Бял дим, можем да тръгваме.
Една последна снимка на Bz
Gacs ly. Следващите изображения са направени с камера, прожектирана от прозорец Bz, строго като документ.
Да, плотовете на Bz могат да бъдат преработени добре, плътно.
Пристигане в Бялата колония. Bz се обърна за няколко минути и започна отново. Или 20-25 завръщащи се студенти го щурмуваха. Поне можеха да напуснат задния двор.