Свързване на бензинови нагреватели Hydronic към горивопровода
Надеждната работа на нагревателите до голяма степен зависи от правилното свързване на горивната линия. Повечето прекъсвания в работата на Hydronic (особено новоинсталираните) са неправилни действия при инсталиране на горивната помпа и горивопроводите.
В техническата документация за монтаж на 4/5 kW бензин Hydronic са дадени две схеми за свързване на нагревателите към "горивото". Първата схема е инсталирането на тройник на стандартна захранваща линия. Обърнете внимание на захранващия тръбопровод, в който излишното налягане е не повече от 0,3 бара. Тоест това по същество са карбураторни двигатели. Не сме виждали такива автомобили на инсталацията от две години.
При инжекционните двигатели налягането в тръбопровода за подаване на гориво е около 6 бара. Следователно вземането на гориво от него е забранено. Приемът на гориво по връщащата тръба за гориво е разрешен, но както показва практиката, той не осигурява надеждно подаване на гориво към нагревателя. Възможно е да има клапан на връщащата линия в резервоара, връщащата линия може да е къса, по време на дългосрочно паркиране, горивото може да се търкаля в резервоара и тройникът е във въздуха. И други нюанси, които водят до нарушаване на нагревателя.
Eberspächer всички нагреватели са 4 и 5 kW. в комплект с всмукатели за гориво. Комплектът включва
- прием на гориво с външен диаметър 4 мм и вътрешен диаметър 2 мм. L = 300 мм.
- тръба за гориво 4х1 (синя) с външен диаметър 4 и вътрешен диаметър 2 мм L = 5500 мм
- тръба за гориво 4х1,25 (бяла) с външен диаметър 4 и вътрешен диаметър 1,5 mm L = 6000 mm
- маркуч за гориво с вътрешен диаметър 3,5 мм L = 50 мм 4 броя
- адаптер за помпа външен диаметър 4мм. Дозиращата помпа е универсална и се използва в други марки нагреватели. За 4/5kW е необходимо да премахнете фитинга с диаметър 6 mm от страната на засмукване. и комплект с диаметър 4
- щипки
Повечето превозни средства имат капак за достъп до фитингите на резервоара за гориво. Вижте снимка №3 (Skoda Octavia). Люкът е разположен или под задния диван, или под пода в багажника. Монтажът на резервоара за гориво се намира под този люк. Това са горивната помпа, клапанната система, индикаторът за нивото на горивото (поплавък). Тези елементи често са сглобени в един пластмасов корпус. Вижте фигура 4. На горния капак на това тяло има фитинги за подаване и връщане на гориво, понякога съединение за изпомпване на гориво от различни части на резервоара и електрически съединител. Най-удобно е да инсталирате горивоприемник на същия капак.
При монтажа на горивоприемника трябва да се има предвид, че горният капак е подвижен (пружинен) спрямо тялото. Следователно не фиксирайте твърдо края на входа на гориво отдолу. Приемът на гориво не трябва да лежи върху дъното на резервоара. Оставете 15-20 мм до дъното. Приемът на гориво не трябва да пречи на движението на поплавъка на индикатора за нивото на горивото. Приемът на гориво може да се огъне по профила на тялото (виж фигура # 5) или да се отреже (виж фигура # 6) и да се простира до дъното с тръба за гориво 4x1 (синьо).