Свържете автомобилното радио, автомобилната hifi връзка, окабеляването и захранването - HIFI-FORUM
Що за Corsa е това? A, B, C, D?
И досега нямаше свързано радио?
Все още ли имате възможност да ударите човека, причинил въжената каса на пръстите?
За да можете да свържете правилно радиото, най-добре е да имате нещо тук.
Това също трябва да бъде на разположение в местния сервиз на Bosch, дилър за автомобилни Hi-Fi устройства или магазин за електроника.
Имате ли мултицет? С това можете да измервате разпределението на кабелите в вала.
Наистина ли са само две? Обикновено трябва да има още няколко.
Нуждаете се от "поне" постоянен плюс и маса.
Превключването на плюс би било хубаво. В противен случай може да има проблеми с тока в покой при някои радиостанции.
Можете да разберете как да го свържете ПРАВИЛНО тук.
http: //www.tobias-al. r/iso_connector.html
Внимание: Щипките за блясък са табу в колата!
използвайте правилни кримпващи съединители или съединители за запояване!
О, скъпи, защо всички си мислят, че трябва да се забъркват с оригиналното окабеляване, само защото могат да правят разлика между предната и задната част с клещи.
Corsa първоначално щеше да има ISO конектор.
Наистина би било най-добре да пренаредим всичко, не бих се доверил на останалите кабели.
За новото окабеляване вземете поне 1,5 мм².
И както PrivateDemon каза, кримпване или спойка.
Обикновено вече трябва да има място за радиото на кутията с предпазители, трябва да има постоянен плюс.
Свържете новия кабел за постоянно положително зад предпазителя на радиото.
Някъде в близост до кутията с предпазители трябва да има и една или повече точки за заземяване на оригиналните кабели, там също можете да завиете заземяващия проводник на радиото към него (с отвор!).
За превключване плюс вие търсите потребител, който има мощност само когато запалването е включено.
И ако искате и светлинен сигнал, можете да докоснете осветление на превключвателя.
Преди да свържете каквото и да било, използвайте мултиметъра за измерване на напреженията със и без запалване, със и без светлина и т.н.
В противен случай може бързо да се случи колата ви да направи изведнъж странни неща!
Имах позволение да го поправя на Corsa от приятел, тъй като след инсталирането на централна заключваща система, скоростометърът работеше само докато заключващият механизъм беше активиран.
Не бих получил постоянен плюс от вътрешното осветление.
В края на краищата радиото източва до 10А, когато работи, при условие, че високоговорителите са прикрепени директно към него.
По-добре е да поставите изцяло ново окабеляване, както ви го описах.
Тогава вие сте на сигурно място.
И ако не мислите, че можете да го направите сами, попитайте приятел или нещо, което знае нещо за това.
Или разбира се тук има и компетентна помощ.
Това ще е скъпо.
2 нови ботуши за ос, нов свързващ прът, 2 нови амортисьора за 500e и изтегляща лента за 50.