Световно турне От Хале до Ню Йорк Нататък и напред към Сибир
Преглеждайте и редактирайте лични данни
Преглед на настройките на вашия бюлетин
Преглед на преглед на абонамента (включително MZ +)
Все още нямате акаунт? Регистрирайте се тук
Вашата лична област
Състояние на абоната: Понастоящем няма активен абонамент
Опитайте MZ + сега! Вашият достъп до всички статии, поредици и други
Имате достъп до повече от 100 PLUS статии на седмица и се наслаждавайте на нашия премиум изглед на статии
Моля, активирайте акаунта си
профил
Преглеждайте и редактирайте лични данни
Бюлетин
Преглед на настройките на вашия бюлетин
Преглед на абонамента
Показване на общ преглед на вашите абонаменти
Световно турне: от Хале до Ню Йорк: Винаги към Сибир
От Юлий Лукас
Зареждане с гориво за следващия етап: Елизабет Ортел и нейният мотоциклет Урал в Чапаев в Западен Казахстан
Хале (Заале)/Костанай
В Wunderkammer на фондацията Francke в Хале има бяла дъска. Върху него се чертаят линии. Заедно те създават координатна система, върху която са залепени парчета хартия. Почти всеки ден има повече. На листчетата се отбелязват географската дължина и ширина. Могат да се видят снимки, да се четат дати и имена. Има и срещи и преживявания: чакане на границата. Англо-руска закуска.
Листовете хартия, координатната система, черната дъска - всичко това е част от арт проект на петимата мотоциклетисти, започнали околосветско пътешествие през септември. Те искат да пътуват по сушата до Ню Йорк с мотоциклети Урал, за да получат вдъхновение за художествената си работа и не на последно място, за да изживеят едно голямо приключение. До дестинацията са 30 000 километра. Пътят трябва да бъде направен през август 2016 г. Как се качват на него може да се прочете на листчетата на бялата дъска.
3400 километра от полета до Хале
Последните бележки са от Казахстан. Достигането до един от петимата пътници в централноазиатската държава не е толкова лесно. Но работи във вторник вечер. Не пощенската кутия, а редът на Ан Кьодлер. „Здрасти“, призовава тя в добро настроение. „В момента репетираме руска рок група. Ще изляза навън. "
Те караха много през последните няколко дни, казва Кьодлер. „Ето защо беше малко трудно да се общува.“ Сега сте в Костанай в северен Казахстан, на 3400 километра от Хале. Те напуснаха зимния си лагер в Грузия в средата на април. „Всъщност искахме да напуснем много по-рано“, казва Кнодлер. Но Georgian Post забави отпътуването. Като? За да направите това, трябва да се върнете малко назад: Много се е случило през зимния лагер - особено по отношение на групата. Свен Клат и Лиза Мюлер решиха да не шофират повече. „За тях първата част беше приятна, но и достатъчна“, казва Кнодлер.
Въпреки това, тя и другите двама оцелели, Йоханес Фьотс и Елизабет Ортел, не искаха да потеглят към Америка като екип от трима. Ето защо те потърсиха международен заместник: Efy Zeniou идва от Кипър, графичен дизайнер и познава групата от резиденция на художник в Ротердам. Каупо Холмберг е естонец, художник и се запознава с Йоханес Фьоч по време на семестър в чужбина. След това го попита дали би искал да участва в световното турне. Холмберг не се поколеба дълго.
Паспортът му обаче забави пътуването от зимния лагер. „Не е изпратено експресно от Естония и грузинските пощи си отнеха времето,“ казва Кнодлер. Но петимата използваха дните на чакане, за да се заяждат с колите си. Особено внимание се нуждаеше от Урал на Холмберг. Клат и Мюлер бяха взели мотоциклетите си със себе си. Ето защо беше необходима нова машина. „Пазарът на Урал в Германия е изчистен“, казва Кнодлер. Ето защо те трябваше да вземат това, което беше на разположение.
Сега специалисти по ремонт
Тогава закупеният, ярко зелен двуколесен автомобил също беше близо до състоянието на скрап. След като беше извадено от Германия, те го възстановиха. Том ван Ендърт също помогна. Ценителят и издателят на Урал, с когото искат да издадат книга за пътуването си, ги посети в Грузия. Според него „Урал“ на Холмберг първоначално звучал „сякаш някой е хвърлил много гаечни ключове в циментова миксерка“.
Но тонът на мотоциклета се промени и междувременно беше показано, че много винтове имат своите предимства. Петимата заобикалящи кораби се превърнаха от хоби механици в ремонтни специалисти. „Мога да сменям скоростна кутия без никакви проблеми“, казва Кнодлер. И тя трябваше. Докато на първия участък към Джорджия все още имаше малки заболявания - запушени дюзи, дефектни лостове за превключване или счупени ключалки за запалване - сега се появяват по-твърдите дефекти. „Сега първите части започват да се износват“, съобщава Кнодлер. Буталата са износени, регулаторите и главите на цилиндрите са износени. Те също трябваше да се справят с прекъсване на коляновия вал.
Но досега всичко можеше да се огъне отново. Също така, защото получават много помощ в Казахстан. „Тук хората могат да ремонтират със завързани очи“, казва Кнодлер. Резервните части също могат да бъдат получени бързо. „Урал е познат и обичан в региона.“ И това не помага само ако нещо се счупи. Двуколесните с техните странични коли не са предназначени само като транспортно средство. „Те винаги трябва да бъдат и средство за комуникация“, казва Кнодлер. И това работи изключително добре.
Без нефт, вода и бензин
„Хората говорят с нас, защото караме мотоциклети - в противен случай често би било по-трудно да се установи контакт.“ Така те опознаха мотоциклетния клуб R19, с който пътуват в момента. „Такива контакти ни помагат да се придвижваме по-добре в страната“, казва Кнодлер. Всеки има съвети за по-нататъшното си пътуване. И те също са необходими, защото пътят става по-труден. Те вече усетиха това наскоро. В Казахстан те прекосиха степ, където нямаше цивилизация в продължение на 120 километра. "Петролът, водата и бензинът бяха много оскъдни."
И колкото по-нататък се отправяте към Сибир, слабо населеният район. „Ето защо ние усъвършенстваме маршрута си за пътуване всеки ден“, казва Кнодлер. Но те трябваше да се сбогуват с някои планове. Първоначално те искаха да пътуват до Владивосток, югоизточния край на Русия. „Няма достатъчно време за това“. А преминаването през Беринговия проток, водния път между Азия и Америка, се е „отдалечило“. Всъщност те искаха да преобразуват задвижването на мотоциклетите „Урал“, така че да се превърне в своеобразно корабно витло. „Говорихме с много хора за това. Изглежда по-сложно от очакваното. "
В крайна сметка обаче това е и финансов въпрос. „Ако все още можем да намерим спонсори, ремонтът би могъл да работи“, казва Кнодлер. В момента най-вероятният вариант е да прекосите Беринговия пролив със самолет. Те искат да бъдат там в края на юли. „Все още имаме малко време дотогава“, казва Ан Кьодлер.
Тук има повече от заобикалящите.