Световната купа в Канбера - връх Стромло Peaty The King Bicycle Magazine - Новини, тестове, състезания
Измина седмица и половина, откакто се проведе Световната купа, в която Стив Пийт заслужи и спечели историческа победа. Тази година всичко просто се събра за него: второто му дете се роди здраво, той спечели няколко VK състезания, които никога досега не бяха виждани, плюс той постави и след това счупи рекорда на VK победите на Николай Вуийоз. И има голям шанс да имате това заглавие още по-дълго, тъй като полето вече е много равно. И титлата на Световната купа беше още по-изпотена, тъй като беше замълчан четири пъти, но повече за това по-късно.
WC обикновено заслужава няколко думи, тъй като има съвсем различно настроение от, да речем, VK. Тук има само една опция, не можете да направите тактика, не можете да стигнете до второто място, не можете да събирате точки с таймера. Състезанието е толкова важно, че има хора, които тепърва се подготвят за него. Нейтън Рени, например, бе изпратен у дома от своя отбор по-рано този сезон поради лошото си представяне и здравословно състояние, за да се върне във форма за домакинството си. Той направи това, тъй като свали шест килограма и зае седмо място.
Стив Пийт спечели състезанието на по-груби етапи като този снимки от Виктор Лукас, dirtmag.co.uk
За това състезание всяка компания дава на своите конкуренти специална машина, но поне специална картина. Страната домакин организира и национално открита програма за откриване, която ще включва състезание на нации. Всички отиват в домашно оцветено трико, от което логата на спонсорите са прогонени.
Облечи се
Тази година тя имаше специален вкус, тъй като напрегнатото трико от тип XC, което беше официално заточено от UCI миналата година, принадлежеше на световните купи от години. Въздушното съпротивление беше особено важно на тази писта, така че всички наистина се радваха да излязат с каква хитра идея. И не липсваха трикове. Може да има много спорове дали например Барел или австралийската фланелка са били напрегнати или достатъчно разхлабени от тялото. Хил, почти никога не виждан по къси панталони, сега се състезаваше в тясна малка линия и, заедно с много от спътниците си, дори не взе колянна накладка, за да не му пречи да се търкаля или да подобри въздушната си съпротива. Коментаторите също започнаха голям дебат за това дали това е добре по този начин. Роб Уорнър се съгласи със Световната купа, съгласявайки се с това, тъй като Световната купа е свързана с неповторимост, където всичко трябва да бъде поставено на един лист. Неговият спътник от своя страна се позова на сериала и счете за по-важно да се защити физическата цялост на състезателите, защото ако някой катастрофира тук, няма да може да стартира в Шладминг.
Пистата
Пистата в Канбера не е от наистина вълнуващите и дори по-малко трудни, тъй като дъното, приблизително половин минута, почти плоско каране излиза само с 2 минути и половина. Освен това горе няма голям наклон. Трудността е в две алпинеуми и много тийзъри, които поради малкия наклон трябва да бъдат прескачани много прецизно, за да не губят инерция. Струва си да слушате изявленията на Peat за терена. Най-споменаваната информация е "скорост на носене", т.е. поддържане на инерцията.
Велосипедите
В резултат на това много отбори са извършили марш на много уникални части и цялостни машини, направени специално за тази писта, които може да се върнат на серийни машини след години, така че си струва да се задържите тук известно време.
Специализираният SX даде трасета под Fairclough и Hill, които са много по-малки, движат се по-малко и се обръщат и скачат повече от Demos. Е, по-лесно е да ги търкаляте надолу по долната част.
Commencal е произвел машината на Gee’s от нов и по-лек комплект тръби, без регулируема глава, снабдена със заключен въздушен елемент FOX. По този начин предишният световен шампион можеше да кара като почти твърда машина в долната част.
Трек направи експерименти с аеродинамичен тунел много преди състезанието, материалните резултати от които бяха донесени и тук. Тренировката включваше огромни аеро джанти и карбонов калник, който всъщност е стартов номер с форма на клюн. Поради силния страничен вятър обаче в състезанието беше използван само клюнът.
Въпреки това, с най-дивата идея, се появи Мондракер. Барелите направиха всичко възможно, за да отслабнат: олекотиха и без това олекотената ваза, поставиха FOX 36 във въздуха на мястото на FOX 40, задръстен въздух и заключен от дома член. Mavic 521 ендуро джанти, XC спирачки и лостове за превключване. Имаше и други вариации в областта на спирачките, така че можете да видите само почти 160 диска отзад, XTR бяха напрегнати на мястото на Saintek в екипите на Shimano и, разбира се, бяха намерени и полуглисканите гуми. Най-интересното парче от машината на Барел обаче беше домашно приготвената овална верига "Biopace", която имаше за цел да помогне на още по-слабия завой на дясното коляно.
Високите коефициенти на GT, Мик Хана, получаваше нови жълти неща всеки тренировъчен ден, така че към деня на състезанието моторът, преобръщане, обувки и панталони вече бяха жълти. Освен това не бяха представени съществени иновации, основната машина за въглерод остана.