Световната купа на MotoE Само пет обиколки, в противен случай батерията на MotoE е празна
Алекс Хофман в Energica в Спилбърг
Наистина ли батерията на машината MotoE е заредена с възобновяема енергия?
Energica Ego Corsa се представя на всяка Гран При
Не може да се очаква, че „FIM Enel FIM MotoE World Cup“ 2019 ще засенчи всичко и ще се превърне в деликатес в автомобилния спорт. Със стандартния мотоциклет Energica Ego Corsa 18 състезатели трябва да се състезават за дванадесет различни отбора. На GP Misano за първи път ще има групова снимка с шефовете на отбора.
След последните дискусии някои ръководители на отбори все още са скептични относно това дали новата състезателна серия ще наелектризира феновете. Защото сега е ясно за служителите на личния лекар, че мотоциклетът MotoE все още не е най-модерното. Велосипедът не може да се използва на нито една писта, където правата линия е по-дълга от 800 метра, така че Mugello, Catalunya и Aragón например се отменят.
Календарът за Световната купа на MotoE все още се публикува, но в момента се планират следните състезания: Херес, Льо Ман, Саксенринг, Мизано и Валенсия.
Дорна обяви преди година, че батериите на електрическите мотоциклети няма да се зареждат с помощта на изкопаема енергия, а ще бъдат ограничени до възобновяеми енергии, т.е. слънчева енергия или енергия от вятърна енергия. Но досега моторът трябваше да се охлажда с вентилатори след дълъг пробег от три обиколки. Под въпрос е дали ще има достатъчно зарядни станции с възобновяема енергия за 18 машини в падовете. Използването на генератори обаче трябва да се избягва, ако е възможно.
Въпреки че мотоциклетът вече е отслабнал с около 15 кг, той все още тежи 256 кг, каза ужасеният мениджър на екипа и бивш пилот. Първоначално се твърди, че кутията Energica дори е тежала 300 кг; планира се намаляване на теглото до около 200 кг.
Тъй като времето за обиколка на машините Moto3 с мощност от 55 к.с. най-добре е постигнато досега, планираната мощност от 130 к.с. все още не трябва да отговаря на фактите.
Факт е: Когато е напълно заредена, батерията в момента е празна след максимум пет обиколки.
Следователно състезателните дистанции за 2019 г. ще бъдат ограничени до пет обиколки.
Нищо чудно, ако известните фабрики за мотоциклети все още се сдържат, що се отнася до електронните велосипеди и следователно се използват стандартни мотоциклети. Но Дорна и FIM искат да си сложат зелено палто - и четири години след автомобилната Формула Е те също започват серия от електрически състезания.
На Висшата лига на Австрия в Спилбърг отборът на Петронас Спринта беше потвърден като дванадесети отбор. Екипите Tech3, LCR, Pramac Racing, Esponsorama Racing, Gresini Racing и Ángel Nieto играят по двама пилоти. Petronas Sprinta, Marc VDS, Ajo Motorsport, Pons Racing, Dynavolt Intact GP и SIC58 Squadra Corse се грижат за водача.
Датите за тестовете в Херес също са определени: 23-ти до 25-ти ноември 2018 г., след това 13-ти до 15-ти март и 23-ти до 25-ти април 2019 г.
В допълнение към спонсора на серията Enel, италианският производител на велосипеди Energica, доставчикът на гуми Michelin и логистичният партньор DHL също са потвърдени като поддръжници на серията. Технически партньори са Dell’Orto, Regina, Brembo, Marchesini и Öhlins.
Тази година прототипът на Energica Ego Corsa ще се използва за демонстрационна обиколка на всяка Гран при. До момента са в действие следните шофьори: Саймън Крафар (Доха), Себастиан Порто (Лас Термас), Колин Едуардс (Остин), Нико Терол (Херес), Ранди де Пуние (Льо Ман), Макс Биаджи (Мугело), Алекс Кривиле (Каталуня) ), Юрген ван ден Гоорберг (Асен), Сандро Кортезе (Заксенринг), Ранди Мамола (Бърно), Алекс Хофман (Спилбърг) и Нийл Хогдсън (Силвърстоун).
Кои състезатели ще бъдат наети от отборите на MotoE за първия електрически състезателен сезон все още е отворено. Трябва да се видят безработни шофьори като Терол, Де Анджелис и Де Пуние.
Ще се състезава ли екипът на Intact със Сандро Кортезе? "Нямам оферта", казва лидерът на Световната купа в Суперспорт.
Временният календар на ДП 2019
10 март: Доха/Q
31 март: Лас Термас/RA
14 април: Остин/САЩ
05 май: Jerez/E (с MotoE)
19 май. Льо Ман/F (с MotoE)
2 юни: Mugello/I
16 юни: Барселона/И
30 юли: Асен/NL
14 юли: Sachsenring/D (с MotoE)
4 август: Бърно/Чехия
11 август: Red Bull Ring/A
25 август: Силвърстоун/GB
8 септември: Misano/I (с MotoE)
22 септември: Арагон/И
06 октомври: Бурирам/TH
20 октомври: Motegi/J
27 октомври: Остров Филип/AUS
03 ноември: Сепанг/МАЛ
17 ноември: Валенсия/E (с MotoE)