Светофар - Wikimonde

A светофар, също наричан светофар е устройство, позволяващо регулиране на пътното движение между участниците в движението, превозните средства и пешеходците.

Светлините, предназначени за моторни превозни средства, обикновено са от трицветния тип, избран за тях забележителен - или видимост - към която могат да се добавят стрелки за посока. Тези, предназначени за пешеходци, са двуцветни и често се отличават с възпроизвеждането на пешеходен силует. Светофарите за велосипедисти се отличават с възпроизвеждането на велосипед.

В Европа Европейската конвенция за пътните знаци и сигнали от 1968 г. (Виенската конвенция за пътните знаци и сигнали), към която оттогава се присъединиха много държави, съдържа разпоредби, които определят категориите, формите и цветовете на пътните знаци, включително пътните знаци.

Кръстовището на светофара се управлява от светофарен контролер, електронно устройство за управление/управление.

Светлините обикновено се предлагат в два основни цвята: червен за затваряне, зелен (или дори по-рядко син) за отваряне. Оранжево-жълтото също се използва и се използва, за да сигнализира за преминаването от зелена светлина към червена светлина (а също така, в някои страни, от червена светлина към зелена светлина). Предимството на тези цветове е, че са много различни, с изключение на повечето хора, които са далтонисти; но за тях положението на огъня (отгоре, в средата, отдолу; или понякога вляво, в средата, отдясно) взема цялото си значение.

Обобщение

• 1 история
• 2 Цели и сфера на заетост
• 3 принцип
• 4 пожарни последователности
  • 4.1 Сигнални лампи с три състояния
    • 4.1.1 Същата последователност с добавяне на мигащо зелено
  • 4.2 Светофари с четири състояния
  • 4.3 Сигнални лампи с пет състояния
• 5 Специализирани светлини
  • 5.1 Светлини за обратно броене
• 6 Управление на трафика, безопасност и околна среда
  • 6.1 Ползи
    • 6.1.1 Предполагаеми ползи за безопасността
    • 6.1.2 Контрол на движението
  • 6.2 Ограничения и недостатъци
    • 6.2.1 Фалшиво чувство за сигурност
    • 6.2.2 Трудност при настройка
    • 6.2.3 Замърсяване
    • 6.2.4 Разходи
  • 6.3 Изтривания
• 7 Други национални особености
  • 7.1 Германия
  • 7.2 Дания
  • 7.3 Испания
  • 7.4 Франция
  • 7.5 Обединено кралство
  • 7.6 Северна Америка
  • 7.7 Китай
• 8 Злополуки
• 9 Unicode
• 10 Бележки и препратки
• 11 Вижте също
  • 11.1 Свързани статии
  • 11.2 Външни връзки

История

Принципът на използване на червени дискове за спиране на влакове е стар и вече е съществувал през 1868 г. [1] .

Въпреки че има много малко исторически източници за пътни знаци, изглежда, че е в Лондон, зад ъгъла на Бридж Стрийт и на Дворен двор, на 10 декември 1868 г. за първи път е използван светофар за влакове, разработен от инженер специалист по железопътна сигнализация JP Knight, под формата на въртящ се газов фенер в допълнителните червени и зелени цветове, изискващи наличието на полицай да го маневрира (последният ще бъде сериозно ранен на 2 януари 1869 г.) [2] .

В САЩ първите двуцветни електрически светофари ще бъдат инсталирани в Кливланд на кръстовището на 105-та улица и авеню Евклид на 5 август 1914 г. [3], в началото на Първата световна война.

Едва много по-късно, през 1920 г. в Детройт, Мичиган, светлините, след обобщаването си, станаха трицветни чрез добавяне на междинна фаза, маркирана с жълто-оранжевия цвят. Изборът на тези цветове, далеч от обикновени произволни удобства, се основава на знанието за сугестивната сила, която цветът упражнява върху емоционалността и вниманието (червено-оранжево за сигналите за опасност и забрана, зелено за допълнителен цвят).

Във Франция изобретателят на светофара е Леон Фоенкинос, който го описва по следния начин през 1920 г .: „в ъглите на уличните кръстовища ще бъдат монтирани стълбове с височина три метра, върху които ще бъдат фиксирани електрически светлинни и звукови сигнали. (...) ”. Леон Фоенкинос ще разпространи своите идеи и ще продаде всичките си изобретения на Франция заради любовта към своята страна.

---