Съвети за товарене на багаж на кемпер; Правилно опаковане на аксесоари Promobil

Преди да тръгнете на пътуване с кемпер, трябва да знаете колко голям е полезният товар, как да изчислите лоста и да спестите ненужно тегло. С тези съвети за зареждане всичко намира своето място.

Винаги ли изглежда, че се движите, въпреки че прибирате къщата само за следващата ваканция? В края на краищата искате да сте подготвени за всякакви ситуации: слънце, дъжд, внезапно настъпване на зимата - кой знае какви превишения климатичните промени ще донесат със себе си?

С оглед на полезния товар и възможностите за съхранение в мобилния телефон, малко сдържаност не би било лошо, в крайна сметка претоварването не е тривиално нарушение, може да бъде наистина скъпо в зависимост от наднорменото тегло и също да означава точки във Фленсбург.

Как да изчислим полезния товар

Как е оправдано наднорменото тегло в кемпер? Дали кемперът е претоварен се определя от натоварванията на оста, както и от ненатовареното и допустимото общо тегло. Информация за това може да се намери в документа за регистрация на превозното средство, който е валиден от октомври 2005 г., под точки G, F.1, 7.1, 7.2. Съгласно стандарта EN 1646-2 за обитаеми автомобили за отдих, празното тегло (G) включва водача със 75 килограма и експлоатационните материали гориво, вода и газ. Ако го извадите от технически допустимата обща маса (F.1), получавате полезния товар, който остава за други пътници и багаж. Толкова за теорията.

Често изчислената стойност е малка - и очите са големи. Може ли това да е истина? То може. На практика вече трябва да се занимавате с темата за товаренето, когато купувате кемпер.

Тук влизат в сила два важни термина: Празно тегло и полезен товар. promobil изчислява собственото тегло при всички тестове без теглото на водача, но със 100 процента дизел, газ и вода, включително съответното специално оборудване. Това е по-добре на практика, защото позволява неусложнено претегляне. Полезният товар е резултат от разликата между брутното тегло на превозното средство и празното тегло.

Важно: не изпускайте от поглед натоварванията на оста. Дори претоварената ос може да доведе до глоби. В Швейцария не може да се очаква толерантност; Австрийците искат плащане до 2180 евро. Дори италианците не са точно скверни с наказание до 1596 евро. Между другото, пътните нарушения в страните от ЕС вече се изпълняват и у дома. Вижте по-долу за подробности.

Трябва да знаете тези термини

Празно тегло: Наредбите за лицензиране на пътното движение определят теглото на автомобила, когато е готово за шофиране, включително 90 процента гориво, 100 процента газ и прясна вода, както и теглото на водача от 75 килограма. Тъй като това е сива теория, promobil определя празните тежести и по този начин реалния полезен товар на тестовите превозни средства без водач, но със 100 процента дизел, прясна вода и газ, включително съответното специално оборудване.

Полезен товар: Това означава полезния товар на кемпер. Получава се чрез изваждане на празното тегло от допустимото общо тегло. Стандартът EN 1646-2 определя минималното натоварване от 75 килограма и 10 килограма багаж на предпазен колан и пътник и 10 килограма на метър на превозното средство. Това допълнително натоварване теоретично трябва да е достатъчно за избраните екстри. Примерното изчисление по-долу показва колко килограма всъщност са останали за багаж.

Ливъридж: Тук физиката играе роля: колкото по-дълъг е преходът отзад и колкото по-тежък е багажът в гаража или отзад, толкова по-голям е лоста на осите.

Ограничението от 3,5 тона

Алуминиевите газови бутилки тежат по-малко от стоманените бутилки.

Примерното изчисление по-долу показва колко полезен товар всъщност остава. Примерният товар от 130 килограма за багаж не е точно щедър, спестяването на тегло би било мотото тук.

Проблемът с претоварването на къщите не е нов, но става все по-труден - особено заради ограничението от 3,5 тона. Все повече и повече шофьори на къщи не искат да бъдат обвързани със забрани за камиони или имат само шофьорска книжка клас B. В началото на сезона на пътуванията полицията засилва проверките си.

Примерно изчисление: 3500 кг допустимо общо тегло
2900 кг сухо тегло
+ 220 кг газ, вода, дизел
+ 250 кг пътници
= 130 kg оставащо натоварване

Как можете да спестите тегло?

Така че преди да започне товаренето, багажът се подлага на тест. Леките алтернативи имат предимство пред тежките. Започва от кухнята: консервираната храна тежи много повече от храната в торби. Конвенционалните съдове, тенджери и тигани също тежат повече от меламиновите чинии и алуминиевите тенджери.

Говорейки за алуминий: газовите бутилки също са направени от този сравнително лек метал. За разлика от стоманените бутилки, които тежат единадесет килограма дори без пълнене, алуминиевите бутилки са около половината от теглото. Ако на местоназначението има прясна вода, не е нужно да пълните докрай резервоара за прясна вода у дома. Още по-голям е потенциалът за икономия с резервното колело, което бързо струва 35 килограма. В повечето по-нови мобилни домове обаче той отдавна е заменен от комплект за разбивка.

Толкова тежи специално оборудване в кемпер

Климатична дневна: 40 кг
Сенник: 38 кг
Сателитна система: 20 кг
Климатик в кабината на водача: 18 кг
Фурна: 17 кг
Панорамен прозорец на покрива: 15 кг
Плосък екран: 11 кг
Поставка за велосипеди: 10 кг

Правилно натоварване: какво къде в къщата принадлежи?

Горе: Леки предмети и дрехи. Отдолу: Тежки предмети и аксесоари.

Също толкова важно, колкото и въпроса какво да вземете със себе си, е решението къде да го сложите в къщата на колелата. По принцип: Тежките предмети трябва да се прибират възможно най-ниско и между осите. Бутилките за тежки напитки не принадлежат в стенните шкафове над кухнята, а в място за съхранение близо до пода или, ако има, в двойния под. Обемисти предмети също могат да бъдат прибрани в гардероба или в душа. Важно: Вратите трябва да са добре затворени, за да не се откъснат от държача. Задният гараж е идеален за къмпинг мебели, скара или велосипеди. По-специално последните не трябва да се транспортират незащитени. В специализираните магазини се предлагат различни системи за закрепване, от закрепващи очи до неподвижни релси.

Стенни шкафове: Горните стенни шкафове са направени за текстил и дрехи, които тежат малко. Отворените отделения и местата за съхранение трябва да са напълно празни по време на шофиране, защото при спиране дори най-леките части се превръщат в опасни снаряди.

Кухня: В някои кемпери предлага почти толкова отделения, чекмеджета и разтегателни кутии, колкото у дома - но тежки товари понякога са неуместни близо до 30-килограмовия хладилник. Най-добре е да опаковате тежки кухненски прибори отдолу и леки кухненски прибори отгоре.

Шкафове: Повечето кемпери имат гардероб, в който да закачат якета. Понякога има място и за обемист багаж. Вратите и капаците трябва да бъдат правилно затворени, така че да не могат да бъдат изтръгнати от държача им.

Долни отделения: Местата за съхранение близо до пода и повдигнатите подове са много популярни. Тук най-добре се прибират тежки предмети като напитки или консерви - точно както в пространството за съхранение под пейката. Това измества центъра на тежестта на къщата на колелата надолу и подобрява стабилността при шофиране.

Заден гараж: Къмпинг мебели, барбекю и палатка се вписват перфектно в буйния заден гараж. Ремъците за закрепване и окото също осигуряват големи товари. Бъдете внимателни, ако например там се транспортират скутери. Ливъриджът създава дисбаланс между осите. Изяснете предварително дали натоварването на задната ос и носещата способност на пода на гаража са достатъчни за такива големи тежести.

Велосипедна стойка: Решаващият фактор тук е товароносимостта на задната стена и полезният товар на носача - особено при тежки мотоциклети като електронни велосипеди. За по-голямо удобство при товарене има превозвачи с релси, които могат да се намалят или такива с рампа за достъп. Непрофесионалистите трябва да оставят сглобяването на превозвача на сервиза. Производител: u. а. Фиама, Туле, цени: 150–400 евро.

Носач на мотоциклет: Те тежат около 40 килограма и имат полезен товар от 150 до 170 килограма. Скъпите модели имат релси с хидравлично намаляване, където скутерът е удобно повдигнат на нивото на земята и изпомпван с крачен педал. Тъй като товароносимостта на задната стена често е недостатъчна, тя е монтирана на рамата или съединителя на ремаркето. Производител: u. а. Linnepe, Sawiko, Alko, Weih, цени: 700–1500 евро.

Транспорт на покрива: Каяците или дъските за сърф обикновено могат да се транспортират на покрива само по специално монтирани покривни релси, включително напречни елементи. Покривните кутии за багаж, както ги познаваме от автомобилите, трябва да се поставят на покрива само ако няма друг начин. Обърнете внимание на товароносимостта на покрива. Производител: u. а. Thule, цени: 300–600 евро.