Съвети за пътуване с колело - вътре в eBike
Пътуването с колело е олицетворение на свободата. Преди всичко трябва да се отървете от ненужния багаж. Мобилното домакинство трябва да бъде възможно най-малко и леко. И колко малко всъщност имате нужда, изумява всички. Въпреки че туристическите велосипеди често се изграждат много индивидуално, има много прилики по отношение на оборудването. Велосипедистите бяха попитани за специалните характеристики и техните съвети.
Дръжките са слепи - нищо чудно, защото хората непрекъснато събират багажа. Няколко пъти на ден, по време на почивки или когато времето се промени, колоездачите посягат към багажа и якетата си, шоколадовите блокчета и фотоапаратите трябва да бъдат лесно под ръка по време на пътуването. Всички туристически колоездачи се борят да балансират възможно най-добрата подготовка и загуба на тегло. Защото винаги трябва да е възможно да се превозва цялото превозно средство сам. Пътуването става все по-лесно и по-лесно: глобалната търговия и глобалните колетни услуги улесняват доставката на резервни части и решението за оборудване не е толкова окончателно - и двете в полза на теглото!
Максимално намаляване - опитът не предпазва от грешки
„В началото винаги има въпрос: Какво да взема със себе си и какво е безсмислено?“ Съобщава колоездачната легенда Тилман Валдталер. Дори след 37 години практикуване на „пълен работен ден“ на колоездене, той все още пакетира твърде много, защото хората са колекционери. "След две седмици вече знаете какво да изпратите вкъщи."
Нещо повече, това, от което се нуждаете за кое пътуване, е различно. „Воден филтър за Централна Европа? Може би таблетките с въглен са достатъчни “, обяснява Филип Бауес, журналист, пътуващ с колело, и съветва да се следи общото тегло - ограничението на багажа на авиокомпаниите е ориентир.
Лекарят по колоездене д-р. Дирк Рорбах препоръчва предварителна обиколка, за да провери обхвата на оборудването за дългото пътуване. Сибил и Майкъл Флейшман започнаха с по четири големи сандъчета, чувал за багаж, чанта за кормило, чанта за рамка и раница - пълни докрай с нуждите за себе си и двете си кучета. Междувременно чантите на кормилото, раниците и раниците са история и чантите вече не са толкова пълни, колкото бяха в началото: „Това са страхотни успехи!“
Panniers - всичко вътре и винаги стегнато
Почти всички велосипедисти по света са навън с типичните водоустойчиви торбички. Разбираемо е, защото лепкавите дрехи или мокрият спален чувал са не само изключително неудобни, но в крайна сметка вредни за вашето здраве. Страхът от намокряне е постоянен убиец на забавлението. „Добрите чанти са от съществено значение“, обяснява пътешественикът на електронни велосипеди Максимилиан Семш. Независимо дали пазарувате в ежедневието или с 3000 евро скъпа фотоапаратура под проливен дъжд, дори след 10 000 километра - "без притеснения".
Денис и Таня Кацър пътуват с осем еднакви зелени панички и затова просто ги етикетират. „Между другото, трябва да сте сигурни, че теглото е равномерно разпределено отстрани“, казва Денис Кацер. "И не прекалено тежък отпред, седем килограма максимум!"
Златни правила
Има много подобни подходи към опаковъчните стратегии. „Всичко има своето фиксирано място - без изключение“, обявява Даниел Корман, който в момента пътува из Азия със сгъваеми велосипеди с партньорката Карън Грейдерер. „Това не само спестява време при достъп до него, но също така гарантира, че няма да забравите нищо.“ По принцип тежкият багаж слиза в джобовете и нагоре, което е необходимо по-бързо през деня.
Един прост магарешки мост помага на Йенс Клат (фотограф и колоездач с ремарке за каяк): „Наляво като шезлонги (спален чувал, спално килимче, уютни неща за вечерта), точно като дъжд (дъждовна екипировка, жилетка, сменяема риза, каквото ви трябва през деня“, в противен случай го отваряте но винаги първо грешната чанта.
Незаменим!
„Най-важната чанта за мен е чантата на кормилото, защото там имам всички важни предмети, като портфейл, паспорт, кредитна карта, но също така и пълните си карти с памет от камерата“, обяснява Макс Семш. Ерик Шуйт пък играе на сигурно място и крие банкнота от 100 евро на мотора си като гнездо.
Mateusz Emeschajmer и Ania Poltorak са на турне от началото на 2012 г. и навигират със своите смартфони - те се зареждат на динамото на хъба или слънчевия панел. Филип Бауес не ходи никъде без тапи за уши: „Без добър нощен сън не съм продуктивен и цялото пътуване страда.“ За Карън Грейдерър и Даниел Корман водоустойчивите чували са от основно значение. Те се предлагат в различни размери, така че можете „просто да се възползвате по-добре от наличния обем на опаковката и да можете да следите нещата.“ Дирк Рорбах също цитира аргумента „защита на аромата“ тук. Той също така съветва да имате при себе си тънки работни ръкавици за ремонт: „Те предпазват ръцете ви от наранявания на кожата и мазно масло, което е трудно да се отстрани в движение“.
И малко лукс също е позволено: Сибил и Майкъл Флайшман се поглезят с машина за еспресо („300 грама!“), Хамаци и малки високоговорители, „защото музиката в палатката понякога е балсам за душата!
За повечето световни пътешественици къмпингът е незаменим, съобщава Том Рихтер, който е първият германец, който обикаля света с легнал мотор: „В някои дестинации можете да минете без печка. В много страни обаче алтернативата би била да се яде безкраен, неефективен бял хляб. Основната диета при колоездене е твърде важна за това, също и психологически. "
Защита от атмосферни влияния - различни стратегии за облекло "Това, което опаковате, логично се определя от сезона, климатичните колебания и местната инфраструктура," съобщава Райнхард Пантке. „Всъщност няма значение дали сте на път за две седмици или два месеца.“ Денис Кацер обяснява, че дъждовните съоръжения са винаги под ръка: „В Сибир температурата се променя бързо с 20 градуса, така че предпочитате да се обличате веднъж твърде често отколкото настинка. Тялото е моят храм, трябва да ме движи напред! “Мишел Лайснер, който се завърна от легнало околосветско пътешествие в по-топлите климатични условия през април 2014 г., казва друго:„ Отначало все още използвах дъждобран, но след това осъзнах, че съм попит по-бързо. когато можех да облека дрехите. Можете да си спестите багажа - по-добре го сложете и изчакайте. “Палатката може да служи и като подслон, ако не може да се намери нищо друго.
Адаптация извън кутията
„В момента има безпрецедентно изобилие от висококачествени туристически велосипеди и хитро специализирани приспособления като чанти, стелажи и ремаркета“, казва Тилман Валдталер. Но нуждите на пътниците понякога стават още по-конкретни. „Основният принцип на велосипедния транспорт не се е променил от 80-те години насам“, обясняват Матеуш Емешаймер и Ания Полторак. Следователно преосмислянето е от съществено значение и за двамата. В продължение на две години те караха с големи предни багажни багажници, които сами бяха разработили, които от една страна държаха раниците и раниците им, а от друга осигуряват основата за кутии за транспорт на велосипеди. Сега те преследват по-минималистичен подход и са ориентирани към така нареченото велосипедно опаковане, пътуват без багажник, в който по-вероятно ще бъдат използвани кормилото, рамката и дисагите. В момента те сами проектират чантите за това - в допълнение към доказаните стандарти. „Ако знаете точно какво искате, можете да помислите как най-добре пасва на мотора. Можете сами да направите много! ”, Убеден е Мат.
Електрическо пътуване
Максимилиан Семш от Мюнхен е пионер, когато става въпрос за приключения с електронни велосипеди. През 2013 г. той кара до Австралия със зарядно устройство и втора батерия в багажа. Двигателят компенсира по-голямото общо тегло, обяснява той, но разбира се, трябва да планирате внимателно, тъй като разстоянията между бензиностанциите са огромни, особено в глубината. Затова е изненадващо, че той е трябвало да измине само 400 от 16 000 километра „без сок“. "Но това е предимството на pedelec - можете просто да продължите да шофирате, ще трябва да натиснете електронна кола."
Специален случай легнал мотор
Легналите - независимо дали са с две или три колела - са идеални пътнически превозни средства, защото предлагат спокойна позиция за сядане и удобна цялостна гледка. Поради ниския си център на тежест, динамиката на шофиране с много багаж не се различава толкова от ненатовареното състояние, колкото при конвенционалния велосипед. „Ниската позиция също печели по отношение на въздушното съпротивление в сравнение с шофирането в изправено положение - и дори багажът е аеродинамично оптимално позициониран зад облегалката на седалката“, обяснява Том Рихтер.
Най-важният багаж е в главата ви
„Когато хората планират пътуване с колело, те винаги искат да бъдат максимално самодостатъчни“, казва Тилман Валдталер. „Това е фалшива гордост!“ Той е имал добри преживявания по целия свят, молейки хората за помощ. Следователно най-важният елемент на оборудването не е материален, а по-скоро идеален, набор от идеи: готовност за общуване. „Хората са приятелски настроени и благодарни за контакт и дискусии, например за няколко литра вода. Те често са изненадани да се срещнат с вас и са щастливи да помогнат! “Много важно: Отказът от готовност за помощ не е възможен в никоя култура! „Хората са щастливи, когато някой друг направи пътуването и може да говори за това. За да можем да намерим и обработим пътя един към друг! "