Съвет втора ръка Suzuki GSF 1200 Bandit

Непретенциозен, надежден, евтин. Бандитът 1200: вкусен голям мотор дори без заледяване и заледяване. А изборът на разфасовки втора ръка е бомбастичен.

GSF 1200 се продаваше като нарязан хляб, когато се появи на пазара преди десет години за нискокалорични 15 000 DM. В началото само през 1996 г. имаше около 4000 броя, а модернизираният модел от 2001 г. дори се продава 5600 пъти. Популярността му едва ли е изненадваща, защото сместа за печене Bandit съдържа всичко: пара и бретон, удобно шаси и апетитен външен вид с консервативни, класически линии. Това е вкусно за всички, както млади, така и стари, нагреватели на селски пътища и ценители. И туристите избират полупансионната версия S, закачат куфари върху нея и тръгвате към хоризонта? или просто по домашния маршрут. Големият бандит не е скучен хляб и масло, а хляб за света. Не на последно място заради цената си, в сравнение с пряката конкуренция, Suzuki винаги е на ниско ниво. Но само в това отношение. Това го прави бестселър, от който около 35 000 превозни средства ? Вносът на сиво не е включен? са на склад. След като продажбите на нови автомобили леко паднаха през 2004 г., тази година се появи нов модел с ABS като стандарт. Новият едва ли влияе на стабилните цени на използваните бандити. Добри оферти все още могат да бъдат намерени без никакви проблеми, тъй като офертата е огромна.

Пазарна ситуация

По-старите модели (построени през 1996/97 г.) от типа GV 75 A са
въпреки пробега около 30 000 километра с ценители на бандити
попита, защото чрез надграждане до определени правни
Модернизираните шумозаглушители печелят значително по производителност. В-
в противен случай първият бандит продава само добре поддържан
Оригинално състояние или на дъмпингова цена. Това е по-популярно
следният тип WV A 9, и особено вариантът S. Превозни средства, поддържани от чекови книжки с пробег около 10 000 километра, обикновено намират веднага собственик, който търси алтернативи за закупуване на нова машина. Между другото, вече има нови демонстрационни модели от 2006 г. и модели от предходната година от 6000 евро.

Фейслифт

1996 Стартиране на пазара на Suzuki GSF 1200 Bandit
и 1200 Bandit S. Обозначение на типа: GV 75 A. Цена: 14 490 марки за гол модел и 15 190 марки
за версията S с половин черупка

1997 г. Представен е и моделът GSF 1200 SA
с ABS, по-дълго люлеещо се рамо, модифицирани джанти
и по-голям спирачен диск.
Цена за SA: 16 690 марки.

2001 Изчерпателна актуализация на модела: С тип WV A 9
Резервоарът, седалката, пилотската кабина и частите на тапицерията са нови
стил. Двигателят получава нови карбуратори, модифицирани
Разпределителни валове, както и по-голям охладител за масло и a
ново програмирана карта за запалване. Има и модификации на шасито: променено
Оформление на рамката в полза на по-добро управление, вилични пружини с по-висока скорост на пружината и амортисьор с по-силно амортизиране. Освен това шестима заместват предишните четирибутални спирачни апарати. Цена: 15 990 марки.
Версията S също има по-голям обтекател и струва 16 990 марки
2004 За изпълнението на Евро-2-Норма и не-
регулиран каталитичен преобразувател и нов блок за управление на запалването. Собственото тегло на модела € 7 850 1200 (версия S: € 8 130, без допълнителни разходи) се увеличава с един килограм

2005 Фарът се изключва автоматично при натискане на бутона на стартера към батерията
за облекчаване на процеса на стартиране. Специален модел GSF
1200 Bandit Z/SZ със синьо-бяла специална боя

2006 Новият тип WV CB с модифициран към
Bandit 650 прикрепен дизайн е само с
Наличен ABS. Люлеещо рамо, подсилено и с 45 милиметра по-дълго, междуосие 1480 вместо предишните 1430 милиметра.
Ходът на задното окачване се увеличава от 125 на 136 милиметра. Спирачна система с четири вместо предишните шест-бутални фиксирани-
седла отпред, отзад еднобутален плаващ апарат вместо двубутален фиксиран апарат. Нови джанти, отпред и отзад-
оси на колелата с по-голям диаметър. Пейката
е с 30 милиметра по-тясна, има две нива на височина на седалката, от които можете да избирате: 785 или 805 милиметра. Преработени инструменти с цифров скоростомер. Цена: 7850 евро
(S версия 8150 евро)

Тестове в МОТОЦИКЛ

10/1995 (T), 16/1997 (KV), 12/1998 (VT), 22/1999 (VT), 25/2000 (VT), 2/2001 (TT),
8/2001 (VT), 12/2001 (VT), 23/2001 (VT), 16/2002 (VT), 26/2003 (VT), 11/2004 (TT), 10/2005 (VT), 19/2005 (VT), 10/2006 (VT), 15/2006 (VT), 18/2006 (VT)

интернет

www.banditforum.de
Обширен фен форум
www.bandit-treff.de
Високо информационно съдържание
www.1200bandit.de Изчистване на списъка със съвети за отвертки
www.motorradonline.de форум със среща на марката, обяви, тестове

разглеждане на забележителности

1200 Bandit е спечелил добра репутация като надеждна машина през десетте си години на строителство. С подходяща поддръжка здравият четирицилиндров също постига шестцифрен пробег. The-
Все още се изисква грижа, тъй като някои шофьори са малтретирали енергичната машина с колела, бурни стартови светлини или други оргии за скорост. Трансмисията не може да търпи това в дългосрочен план, така че внимавайте за механични шумове, когато правите пробно шофиране в автомобили с голям пробег. Освен това при моделите от 2001 г. има изолирани проблеми с буталата,
които се изразяват чрез голям разход на масло и в краен случай чрез тракащи шумове. Най-загрижени-
Отворените мотоциклети отдавна са излекувани като гаранционен случай, но проблемът все още не е разрешен за екземпляри с по-малко от 10 000 километра на часовника. Като основно правило
Струва си да проверите лагера на кормилната глава. Дори при нормална употреба, този стресиран компонент на Bandit издържа само около 20 000 километра.
Много GSF се доставят с приставки от аксесоарите-
търговия като ауспух или кормило оборудвани? уверете се, че продуктите на трети страни са одобрени.

Технически спецификации

двигател
Въздушно/маслено охладено четирицилиндров четиритактов редови двигател, два над главата,
верижни разпределителни валове, четири клапана на цилиндър, клавишни рамена, смазване на мокър картер, карбуратор с постоянно налягане, Ø 36 mm, неконтролирана Kata-
лизатор и система за вторичен въздух, 550 вата алтернатор, 12 V батерия/
10 Ah, хидравлично задвижван многодисков съединител за маслена вана, петстепенна скоростна кутия, О-пръстенова верига.
Диаметър x ход 79,0 x 59,0 mm
Кубатура 1157 cm3
Съотношение на компресия 9,5: 1
номинален капацитет
72 kW (98 к.с.) при 8500 об/мин
Максимален въртящ момент
92 Нм при 6500 об/мин

колесник
Двуконтурна рамка от стомана, теле-
вилица, Ø 43 мм, двустранно люлеещо се рамо от алуминий, централна пружинна опора с лост-
система, регулируема пружинна основа и амортисьор за отскок, двойна дискова спирачка отпред, Ø 310 mm, шестостен-
бен фиксирани шублери, дискови спирачки-
десет, Ø 240 mm, двубутален фиксиран апарат.
Отляти алуминиеви джанти 3.50 x 17; 5,50 х 17
Гуми 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17

маса и тегло
Междуосие 1430 мм, ъгъл на кормилната глава 64,4 градуса, колело 104 мм, пружина-
пътека v/h 130/125 мм, височина на седалката * 810 мм, тегло с пълен резервоар * 246 кг,
Полезен товар * 208 кг, вместимост на резервоара/резерв 20/3 литра.

измервания
(МОТОЦИКЛ 11/2004)

производителност
Максимална скорост 230 км/ч

ускорение
0 100 км/ч 3,3 сек
0 ? 140 км/ч 5.7 сек
Чернова
60 ? 100 км/ч 4.3 сек

Консумация нормален бензин
(при 100 км/ч) 5,1 л/100 км
(при 130 км/ч) 5,4 л/100 км

Оферти за Suzuki GSF 1200 Bandit

Използван Suzuki GSF 1200 Bandit в Германия

На използваната борса за мотоциклети можете да получите още повече от Suzuki GSX 750 F за малко пари. Там можете да намерите Suzuki GSX 750 F в отлично състояние и на ниски цени: Използвани Suzuki GSX 750 F в Германия

Сравнение на цените за употребявани Suzuki Bandit 1200

Изборът на използвани Suzuki Bandit 1200s е огромен.

Изборът на използвани Suzuki GSF 1200 Bandit е наистина огромен. Ако добавите модела 1250, е почти невъзможно да не намерите Bandit 1200 за правилния бюджет. Много използвани Suzuki вече са оборудвани с аксесоари, което също спестява пари. Ето общ преглед на пазара: използван Suzuki GSF 1200 Bandit в Германия.