Suzuki Ways не избира
Ускорение, трамплин. Полет и ... без удар, просто плавно кацане. Затова тествах ATV на Suzuki на специално подготвена писта в предградията. Преди това опитът ми в управлението на моторни превозни средства беше изключително лош. Аз обаче отидох на събитието не заради "квадриците", а за да подновя паметта за офроуд линията Suzuki - с такова събитие в руския офис на автомобилния концерн решиха да отпразнуват 15-годишнината от съществуването му.
Те говорят за факта, че всички производители на автомобили неизбежно ще се слеят в 10-12 големи световни автомобилни концерна в продължение на 20 години, не по-малко. В известен смисъл това вече се е случило. Останалите изключения само потвърждават правилото: за сравнително малки компании, които не могат да се похвалят с многомилионни тиражи на автомобили, сега животът не е сладък. Единственият шанс за тях е да намерят ниша, в която гигантите не са представени. А Suzuki твърдо и уверено върви точно по този начин. Гамата от офроуд и офроуд превозни средства, състояща се от Jimny, Grand Vitara и SX4, само потвърждава това правило.
Двама участници в трофея "Ладога" внимателно разглеждат "моя" Suzuki Jimny. Всъдеходът, в който карах до мястото на обяда, се различава доста значително от бойните им машини: той няма нито високи гуми, нито експедиционен багажник, нито лебедка. Тези, които обичат да месят кал, обаче не се интересуват от обикновени гуми: „моят“ Джими е рестайлиран, но не са. Вярно е, че целият фейслифт се свежда до подмяна на няколко части, най-забележимата от които е нова качулка с въздухозаборник. Така че фотоните търсят тези десет разлики.
Честно казано, дойдох на брега на Ока само за Джими. Изглежда, че този автомобил се произвежда в продължение на 15 години - рекорден период по стандартите на съвременната автомобилна индустрия. Но така се случи, че през всичките тези години никога не успях да тествам малкото високопроходимо превозно средство. Според слуховете, ново поколение не е далеч - и там, видите ли, инженерите ще се оттеглят от традициите, ще предадат стойностите на носещата рамка и непрекъснатите мостове. Междувременно - зад волана.
Ако трябва да се вярва на офроуд фен, Jimny е почти най-проходимата кола в света. Дизайнът му е същият като този на легендарния УАЗ у нас - не напразно японският джип първоначално е създаден като малък военен джип и в ранните години се доставя само за армейски нужди. Само за разлика от по-старите си братя по дизайн, като UAZ или Land Rover Defender, Suzuki печели в геометрична способност за проходимост и поема малко тегло, докато такъв минус като куца 190 mm пътен просвет лесно се коригира чрез инсталиране на по-назъбена гума.