Suzuki GSX-R1000RZ L8 MM Ride - Женева
21'995 швейцарски франка
Техническа характеристика:
| Размери, тегло и съдържание | |
| Дължина | 2075 мм |
| Ширина | 705 мм |
| Височина | 1145 мм |
| Тегло всички пълни (кг) | 202 кг |
| Двойка | 118 Нм при 10 800 об/мин |
| Мощност | 149 kW при 13 200 об/мин (202 к.с.) |
| Капацитет на резервоара | 16 литра |
| Двигател | |
| Брой цилиндри | 4 |
| Изместване | 1'000 куб. См |
| CO2 | 137 г/км |
| Консумация | 5,9 л/100 км |
| Обучение | |
| Скоростна кутия | 6 доклада |
| Кадър | |
| Предна гума | 120/70 - 17 |
| Задна гума | 195/55 - 17 |
| Височина на седлото | 825 мм |
Suzuki GSX-R 1000 R - Спортни постижения
С над един милион продадени бройки по целия свят, линията GSX-R поставя стандарти за ефективност на спортните мотоциклети за повече от 30 години. По този начин инженерите на Suzuki имат най-пълно участие. Всеки GSX-R трябва да бъде много лек и да показва най-доброто представяне в своя сегмент, за да образува ненадминат пакет. Новият GSX-R1000R е най-мощният GSX-R досега. Той е и най-компактният, най-аеродинамичният и най-маневреният от GSX-R. Благодарение на усъвършенстваната електроника, получена от MotoGP, 202 конски сили, произведени от неговите вградени четири, могат лесно да бъдат овладени от ездача. Така че е време да намалите времената за обиколка !
Наследството „R“
"Launch Control", който оборудва GSX-R 1000 R, автоматично стабилизира оборотите на двигателя и оптимизира въртящия момент, доставен за отлични стартове. Двупосочният превключвател (нагоре и надолу) позволява предавки нагоре и надолу, без да използва съединителя или да реже дросела при ускорение. Ултра лекото горно тройно дърво и специфичната лека батерия допринасят за динамичността на мотора. GSX-R 1000 R е оборудван с адаптивна ABS в комбинация с IMU. Блокът за управление IMU постоянно анализира движенията на мотоциклета и предотвратява повдигането на задното колело при силно спиране. Тази система също така адаптира спирачната сила при завиване, както и въртящия момент на двигателя (контрол на сцеплението, конфигурируем на 10 нива и изключващ се) при излизане от крива.
Проблем с MotoGP
Сега новият двигател отнема повече обороти и осигурява максимална мощност от 202 к.с., като същевременно поддържа много пълни ниски и средни обороти. Той е компактен и особено лек. Изпускателната система Tuning-Alpha (SET-A), променливият всмукване (SR-VVT) и новите инжектори (STF1) позволяват повишаване на производителността при високи обороти, без да се намалява наличността при ниски и средни обороти. Този комплект осигурява непрекъсната мощност и позволява силно ускорение в целия диапазон на оборотите на двигателя.