Suzuki GSF1200 Bandit Test Drive от Motor Review (Михаил Лапшин)

Случи се така, че много неща са свързани с този модел (или по-скоро с първото поколение, което продължи до 2001 г.). Веднъж прекарах цял сезон в седлото му - общо изкарах около 9000 км, сравних го със съучениците му, обслужих го ... Почти всички харесаха модела. И фактът, че има половин обтекател (с такъв правоъгълен фар), двигател "без дъно", удобно прилепване, динамика и т.н. Може би единственото, което ме изплаши, беше откритото отхвърляне на слалома и „дълбоките“ завои. Бандит обичал да кара по права линия. Някакъв магистрален мотоциклет. Въпреки това, всички велики неокласици се различават по такъв недостатък или по-скоро характеристика.

Няма да хитрувам, но новият Бандит беше много ентусиазиран от идеята за езда. Познати потребители на този модел твърдят, че последният Bandit е сериозно различен от "стария" както по външен вид, така и по отношение на шофирането. Съгласен съм, че дизайнът е станал модерен, с един вид биокултурен елемент. Сега не помня как се чувствах в седлото на предишната модификация, но изглежда, че на новата възглавницата е поставена малко по-ниско, а воланът е станал някак различен - по-удобен. Класическо подредено (точно така, не е нужно да променяте нищо - беше толкова добро, колкото беше), класическо прилягане ... Какво друго е необходимо за щастие?

---