СУПЕР ПРОСПОРТ ДОКЛАД Как е измислена Волга с парен резервоар! Невероятни истории от
Човекът е пълен спектакъл, пътуваща енциклопедия на спорта.
Николае Динеску от своя страна беше треньор, ръководител на клуба -
и двете позиции в химиката в Римнику Вилча - и рефер.
На 70-годишна възраст почтеният професор доктор Динеску има
жизненият дух и бодростта на млад мъж на 25 години. Бивш съдия преди
на Революцията, Вълчанът трябва да разказва за много неща
времето, когато подсвиркваше на мачове. Третирано по хумористичен начин,
приключенията ни дават и обяснение за настоящите навици на
съдии.
Автомобил на
епископството
„Това се случи през 1970 г. По това време имаше много по-малко стрес,
съдиите бяха приятели с лидерите, с журналистите, но не и това
това означаваше, че не си вършат работата точно на мачовете. О, това е повече
сгрешиха ... Да, но без да се подиграват ”, казва той многозначително,
учител. Известен в света на румънския арбитраж от 70-те години на миналия век
остана черната Волга на Динеску. Реферът се движи с
огромна руска кола в цялата страна. „Лимузината принадлежеше
първоначално в свещената епископия в Римнику, но след около година
излагат го на търг. Той имаше 40 000 мили на борда, но изглеждаше
извънредно. Истинска Волга, не, тя беше достъпна само
Епископ! Отидох на търга, препоръчан от Петре Даника,
първият секретар на окръга по това време, за когото бях казал, че имаме
Имах нужда от кола за клуба, за Химия, където бях
лидер ".
Чапинарул
и овчаря
Боят между съдията и останалите търсачи на силни усещания
Руският беше труден. „Не мислех, че ще спечеля, особено там
Той беше дошъл да наддаде за друг, Джиану, който имаше няколко двигателя
сече дърва, оттогава той е милионер, Лика Пиетряну, син на
велик търговец между двете световни войни и той беше дошъл
един, забравих името му, овчар от Барбатещ, общ
некалектиран, да има 3000 овце. Взех Волга за 72 000
леи, твърди пари по това време. Дори нямах толкова много вкъщи, имах такъв
20 000 леи, останалото взех назаем от CAR и мен, и
жена ми ", казва Динеску.
Красивата част тепърва започва. „След няколко години, когато вече
Бях отишъл в арбитраж, каква идея имам? Капацитет на резервоара при
нормална Волга беше 80 литра, но все едно имах багажник
огромен, говорих с някои майстори от работилницата, за ... да ме увеличат
резервоара колкото е възможно повече ".
318
бутилки от един литър в резервоара!
Подходът беше успешен: „След няколко дни те дойдоха при мен:
- Професоре, готов! В него са влезли 318 бутилки от един литър! “.
И аз не можех да повярвам, но те бяха работили там и там
освен факта, че са ми отнели около две трети от този багажник
огромни, бяха направили друго място в пода на колата ми! Повярвайте ми, така е
чистата истина! Направена е връзката между големия резервоар и малкия
през клапан. С празен резервоар колата тежи 2400
килограма, с пълната изработка имаше 2 720 ".
Цялото „инженерство“ имаше, разбира се, цел. „Тогава просто го забелязахме
пътувам, сложих достатъчно бензин, за да стигна до дестинацията си, нищо
освен това, защото когато се върнах, домакините ми ще ме напълнят ", каза той
разкрива бившият чиновник, чиито родители също бяха
търговци в междувоенния период. Почти всеки ход е
превърнете го в бизнес сам по себе си, особено към края на годините
70 г., когато недостигът в комунистическа Румъния е започнал да се случва
усеща се навсякъде. Бензинът беше на картата и не много
намерени, така че 300 литра гориво се превръщат в
малко състояние.
„Дори в самосвала
не идва толкова много! “