Subaru Forester 2, Subaru Forester sg второ поколение снимки и видеоклипове
Кросоувърът със среден размер Subaru Forester SG е второто поколение на типичния японски ... Subaru? Кросоувър? Комби на всички колела? Нека започнем с факта, че Forester, де факто, стана прародител на кросоувърите като клас, много преди появата на самия термин. Идеята на разработчиците беше да съчетаят качествата на лек автомобил и SUV в една кола, така че да се чувства еднакво добре както на автобана, така и на селски неравен път.
В резултат на това концепцията от 1995 г. се преражда в сериен автомобил, като на външен вид наподобява леко узрял комби: малко по-висок просвет, малко по-широки гуми, малко по-къси надвеси. Отвън - нищо забележително. Корпусът на Forester е носещ комби с пет врати с подрамка и леко увеличена височина (1,5 м). Междуосие от 2,5 метра с обща дължина на превозното средство 4,5 метра и ширина 2,7 метра осигурява добра стабилност и плавно движение при високи скорости.
Какво има вътре?
Високата позиция на седене на водача и просторното багажно отделение, чийто обем може да се увеличи значително чрез сгъване на задния ред седалки, може да се счита за канонична характеристика на класа.
Под капака е типичен боксов двигател на Subaru с противоположни редици цилиндри в една и съща равнина. Характерните характеристики на този тип оформление на двигателя са:
- нисък център на тежестта;
- повишена безопасност при челен сблъсък.
Буталата, движещи се един към друг взаимно влажни вибрационни импулси, осигуряващи висока степен на баланс на системата.
Въпреки че радиаторът и спомагателните компоненти в тази конструкция са над двигателя, центърът на тежестта на двигателя и цялото превозно средство е изместен надолу, което има положителен ефект върху стабилността и управлението. Освен това при челни сблъсъци двигател от този тип не се измества във вътрешността, а надолу. Тази тенденция се подкрепя от зоните на деформационно затихване на ударния импулс, предвидени в структурата на тялото.
Въртящият момент от електроцентралата се прехвърля към трансмисията с задвижване на четирите колела и вискозно съединение. Ето още една особеност на факта, че вътре има задвижване на четирите колела с автоматичен централен диференциал.
Горски: кратко родословие
Между другото, не се тревожете, ако Forester някога срещне етикета на Chevrolet. Това е само модификация, изпратена до Индия. Без да навлизаме в подробности, General Motors (собственик на марката Chevrolet) и Fuji Heavy Industries Ltd. (прекият собственик на марката Subaru) някога са били в някои отношения ... Но тези дни вече са изчезнали.
Второ поколение тяло на Forester
В обновеното поколение Форик получи 4 тела:
- SG с волан от лявата страна. Има варианти TA-SG (2002-2005) и CBA-SG (2005-2008);
- SG5 с десен волан. Корпусите на Dorestyle са обозначени като TA-SG5, телата след стила са означени като CBA-SG5;
- SG6 изглежда е оборудван с 2.5 L атмосферен двигател и е доставен в Америка;
- SG9 (волан вдясно) е използван изключително за сглобяване на нива на оборудване на Forester STI и е обозначен като TA-SG9.
Отвори си лицето, Forester
Така че, ако първото поколение Subaru Forester sg може да бъде объркано с някакъв масивен семеен комби, при това леко ъглова, тогава второто поколение показва характер.
Външният вид на автомобила след рестайлинг е придобил балансирана агресивност. Капакът на капака е разделен от перваза на секции 1: 2: 1 със стесняване и изглаждане на крайните към предното стъкло. В този случай предният му ръб над краищата на фаровете, скосен към средата, образува строги „вежди“, намалени до „моста на носа“ - трапецовидна фалшива решетка. "Мускулестият" и динамичен образ се поддържа от масивни арки на арките на колелата, мощен прилив на корнизи, свързващи арките по линията на перваза, "инверсионни" линии, простиращи се допирателно от горния ръб на арките на предните колела. Задните арки се сливат в надвес, повдигнат над широката броня. Картината се допълва от умерено масивна предна броня с кръгове на фаровете за мъгла и вентилационен отвор. Модификациите на Subaru с турбо може да се разпознаят по характерния прозорец за всмукване на въздух, стърчащ над капака.
Стилните релси на покрива се простират от самия връх на предното стъкло до задната врата. Това обаче далеч не е декоративен елемент: напречните греди на външния багажник са фиксирани върху релсата. Поради липсата на дограма на вратите на салона, прозорците изглеждат необичайно увеличени. Тази дизайнерска функция осигурява добро осветление на интериора и подобрена видимост. Големият прозорец на задната врата допринася за удобното паркиране и заден ход.
Характеристика на второто поколение Subaru от тази серия може да се счита за широкото използване на алуминиеви сплави за производството на капака, броните и покрива.
Удобен ли е вашият салон, Forester?
Големите информационни везни на таблото са лесни за четене и покрити с изпъкнал козирка. Повдигачите на стъклата се контролират на перваза на вратата от страната на водача. Копчетата за климатичен контрол са разположени на централната конзола под медийния вал. Две от трите копчета са последователни. Параметрите се превключват стъпка по стъпка чрез кратко "люлеене" на копчето. Оригинален подход, но не много удобен с голям брой стъпки. Между другото, след рестайлинг, те бяха направени обичайните параметрични: трябва да се завъртите, докато маркировката е срещу желаната стойност. Централната конзола е метална, като цялостната цветова схема на интериора на автомобила е нюанси на сивото.